歐盟最近宣布對中國電動車展開反補貼調查，引發了極大的爭議。週三，一位歐盟高級官員發表了意見，表示離歐洲對中國電動車徵收新關稅「還很遙遠」。歐盟委員會副主席馬羅什·謝夫喬維奇（Maroš Šefčovič）在採訪中解釋：「我們離對中國電動車徵收進口關稅還很遙遠。我的意思是，這項調查必須公正進行，必須處理。”

歐盟委員會上周宣布對中國電動車市場展開反補貼調查，讓許多人感到驚訝。他們認為，中國提供大量補貼使得中國的電動車價格始終較低，因此較便宜的中國電動車湧入歐洲市場。

中國商務部發言人在聲明中表示：“中方對此表示高度關注和強烈不滿。中國將密切關注歐盟的保護主義傾向和後續行動，堅決維護中國企業的合法權益。”根據歐盟委員會的說法，反補貼調查可能會持續長達13個月。具體而言，臨時措施必須在不遲於9個月之內實施，然後在法律上有必要的情況下，在4個月內實施最終措施。但謝夫喬維奇表示：「同時，很明顯，我們必須加倍努力，確保我們的汽車工業保持非常強的競爭力。我們一直為歐洲製造出最好、最安全、最乾淨的汽車而自豪。 」今年，中國國產電動車在歐洲的銷售份額已上升到8%。歐洲官員認為，到2025年，這一比例可能達到15%。此外，歐洲官員指出，中國國產電動車的價格比歐盟製造的低約20%。歐盟越來越關注電動車市場的狀況，因為到2035年，禁止銷售新柴油車的最後期限將會到來。謝夫喬維奇說：「我們與電池行業和汽車製造商有很多合作。我正在組織不同的行業圓桌會議，與歐洲汽車行業密切討論他們的需求，我們可以在哪些方面提供幫助，這樣我們就可以推出更多的電動車車型，在歐洲和全球市場上保持強大競爭力。”歐盟對所有進口車徵收10%的關稅，而美國的關稅更高，達27.5%。