美國汽車工人聯合會（UAW）主席肖恩·費恩在一次採訪中對一向反對工會的特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）進行了嚴厲的批評。先前馬斯克在UAW組織大罷工後曾發文稱，他的公司給員工的薪水比UAW要求的還要高，而且工作氣氛很好。

費恩說，特斯拉等公司的工人“正在勉強度日，這樣貪婪的CEO和像埃隆·馬斯克這樣貪婪成性的人就可以建造更多的火箭飛船。”

美國三大傳統汽車製造商——福特、通用和斯特蘭蒂斯——此前警告稱，工會的要求將加劇他們與其他擁有非工會員工的汽車公司之間已經存在的成本差距。

福特上週四表示，滿足UAW的要求將使其勞動力成本增加一倍，這已經「大大高於特斯拉、豐田和其他在美國使用非工會代表勞動力的外國汽車製造商的勞動力成本」。

針對這些擔憂，費恩在周日的訪談中說，人力成本僅佔汽車成本的5%。他表示：“（汽車製造商）可以在不提高汽車價格的情況下，將我們的工資提高一倍，同時仍能賺取數十億美元的利潤。”

這位工會主席稱，特斯拉和其他公司的薪水少得「可憐」。

UAW目前要求在新合約期間加薪30%左右，低於原先要求的40%，但仍遠低於汽車製造商提出的最多20%的加薪要求。

工會也要求其他福利，包括縮短每週工作時間至32小時，並擴大員工福利，包括每年五週以上的休假，更多帶薪假期，延長育嬰假等等。

對此，馬斯克曾發文諷刺道，這樣一來“還有人生產真正的汽車嗎？！”

費恩週日表示，「這些公司的所有問題都被不公平地歸咎於工人們，」相反， 這些「糟糕的決定應該歸咎於那些讓我們陷入困境的公司」。

費恩說：“我們做出了所有的犧牲，在十年的巨額利潤之後，工人們已經倒退了。”

長期以來，美國汽車工人聯合會（UAW）一直試圖在特斯拉組織工會。2018年，該工會試圖在特斯拉加州弗里蒙特的工廠組織工人，但未能成功。UAW隨後指責特斯拉非法干涉工會的努力，並指出了馬斯克的一條反工會的推文。

當時，馬斯克問，如果特斯拉的工人投票加入UAW，為什麼他們要「支付工會會費，而無償放棄股票選擇權」。工會聲稱，工人們可能會將這位CEO的推文解讀為威脅，如果他們組織起來，就會被取消股票選擇權。

美國國家勞工關係委員會後來命令馬斯克刪除這條推文，並重新僱用一名據稱因組織活動而被解僱的特斯拉員工。特斯拉提出了上訴，美國第五巡迴上訴法院目前正在重新評估這項命令。

產業數據顯示，特斯拉員工的收入比加入工會的員工少三分之一。根據媒體估計，特斯拉工人的薪資和福利為每小時45美元，而在UAW代表的工廠，工人的薪資和福利最高可達每小時66美元。

特斯拉的員工確實能夠獲得股票選擇權。馬斯克此前聲稱，“多年來，我們工廠生產線上的許多技術人員都通過公司股票期權成為了百萬富翁。”