據報導，特斯拉在一體化壓鑄上取得技術突破。通過這項技術，特斯拉可將電動汽車幾乎所有復雜車身底部零件壓鑄成一個整體，而非僅壓鑄約400個零部件。該技術將令特斯拉生產成本減半，或改變傳統的電動汽車製造方式。

消息人士表示，全新的製造技術意味著該公司可以在18至24個月內從頭開始開發一款汽車，而目前大多數競爭對手需要3至4年的時間。

此外，相較傳統製造工藝，採用一體化壓鑄工藝的特斯拉Model Y後底板遭遇碰撞時，不會有因為存在焊點、焊縫遭受衝擊而導致車體被撕裂的情況出現，能夠提升車輛的安全性。

不過，一體化壓鑄件也存在可修復性差的問題，一旦該部件受損就必須更換全新部件，維修費用相對傳統工藝製造件更高，是’一錘子買賣’部件。

此前有特斯拉車主吐槽稱，自己的Model Y倒車時不慎撞牆，看上去車損並不嚴重，但後車部位撞壞了，整體維修費用超11萬元，保險公司最終為車主走了全損理賠。