德系車又被指控排放造假了，這回是奔馳，當然，它也不是第一次了。據海外媒體報導，近日，一封德國聯邦汽車運輸管理局的信件被洩露，內容是指控奔馳使用了“減效裝置”通過歐6排放標準，這在德國是被明令禁止的，因此所涉及車型將面臨禁止售賣和召回。

信件非常詳細地介紹了奔馳E350 BlueTec使用的OM642柴油發動機上使用了三個基於軟體的“減效裝置”，並告知奔馳必須要在2023年7月27日解決這些問題，不過此後奔馳獲得了延期資格。

所謂的“減效裝置”，是可以根據某些溫度參數，改變引擎的運行，從而改善排放標準。

在賓士E級的OM642柴油引擎上，一共有8個相關的“減效裝置”，它們可以控制AdBlue霧狀尿素水溶液的排放量，這是一種可以與廢氣中的NOx產生催化反應排出氮氣和水，從而降低污染的技術。

值得一提的是，這已經不是賓士第一次遇到這樣的情況，今年年初，梅賽德斯-奔馳在英國倫敦高等法院面臨30多萬柴油車車主的索賠，這些車輛在排放測試中安裝了“減效裝置”，從而在柴油機排放上誤導了消費者。

去年因為排放造假，賓士在韓國被罰了202億韓元（約1.07億人民幣）；更早些時候，也就是2020年，由於排放詐欺行為，賓士已經被美國多部門聯合罰款近30億美元。

不只賓士，大眾也因為排放造假被處以天價罰款，可以說似乎德系車有這樣一種「傳統藝能」。