UAW主席表示，向電動汽車過渡必須是公正的過渡，如果美國政府要用稅金為政策兜底，那美國勞工就不能被落在後面。美國汽車工人聯合會（UAW）針對美國汽車三巨頭（福特、通用、Stellantis）的罷工進入第三天。急於平息罷工的Stellantis已提出為工人加薪21%的方案，但UAW主席肖恩·費恩（Shawn Fain）不為所動。

當地時間週日，費恩在一檔電視節目中表示，Stellantis想以加薪區區21%的蠅頭小利說服工會停止罷工“完全是不可能的”，表明工會與底特律汽車高管之間的分歧仍然很大。

週五，在UAW組織下，美國密歇根、俄亥俄和密蘇里三個州的汽車工人發動了局部罷工，如果罷工蔓延到更多工廠，將給三巨頭帶來數十億美元的損失。

由於2024年總統大選已經臨近，UAW罷工的節點十分敏感。拜登政府和民主黨希望能得到工會的選票，但同時，拜登也是美國汽車行業電氣化轉型的積極推動者。

電氣化正是UAW的工人們要應對的頭號危機——轉向電動汽車，很可能會讓汽車行業崗位數量減少、工人待遇降低。

費恩在周日的採訪中反復強調，在電氣化轉型過程裡，美國工人不應該承擔代價。

他強調，向電動汽車過渡必須是公正的過渡，如果美國政府要用稅金為政策兜底，那美國勞工就不能被落在後面。

費恩在周日的節目中表示：

“我們期待的是行動，而不是言辭。”

有分析認為，費恩喊話的目標就是美國政壇，希望能藉選情，讓政界向汽車公司施壓，以達成有利於工會的協議。

密歇根州民主黨眾議員Debbie Dingell對媒體表示，她所在的州在2024年的投票中“很有競爭力”、

她表示：

“當我們達成一項能讓美國保持強大、讓我們的工人保持強大的好協議時，我想我們知道他們會支持誰。他們會支持那些幫助美國工人的人。”