Gary Marcus:自動駕駛汽車狀況頻出仍未贏得認可
Marcus 認為自動駕駛汽車領域仍然存在“邊緣情況”,至今還沒解決,不應該全天候在道路上測試行駛。2016 年《紐約時報》一篇關於自動駕駛汽車的文章開頭寫道:“自動駕駛汽車時代已經到來,一些汽車製造商已投資數十億美元進行研發…… 並在美國的一些城市開始測試。” 7 年過去了,自動駕駛走到哪一步了? 紐約大學心理學和神經科學榮譽教授Gary Marcus 對這一領域發表了一些觀點。他表示這個領域仍然存在問題,而這個問題Marcus 在過去幾年裡強調過數十次,即邊緣情況,也就是經常會使機器學習算法感到困惑的非常規情況。自動駕駛汽車面臨的情況越複雜,意料之外的異常情況就會越多。而現實世界是複雜和混亂的,我們無法列出所有可能發生的非常規事件。至今還沒有人找到如何製造能夠應對這一事實的自動駕駛汽車的方法。 我們現在所看到的技術進步,很大程度上是通過大規模暴力破解技術推動的,就像超級計算機深藍以及雅達利遊戲系統等。這些技術的發展,使人類感到無比興奮。與此同時,如果你談論的是家用機器人或在街上行駛的機器人,大家的興致就不會那麼高漲了。一般來講,無人駕駛在常規情況下表現的很好,例如在晴朗的天氣裡它們行駛的很安全。但如果把它們放在有雪、有雨等複雜的環境中,無人駕駛就會變得很糟糕。此前,美國記者和特約編輯Steven Levy 曾寫過一篇關於Google自動駕駛的文章,文中談到2015 年Google取得了一個重大的勝利,而這個勝利就是系統能夠自動識別樹葉。識別樹葉對人類來說過於簡單,但對自動駕駛汽車來說卻是一次重大的進步。人類可以用常識來推理,弄清楚這個東西可能是什麼,它是如何到達那裡的,但自動駕駛系統只是記住了一些東西,缺少推理,而這正是自動駕駛汽車所面臨的限制… …人們一直在期待更加成熟的自動駕駛技術,就在前幾天,加州公用事業委員會批准了自動駕駛汽車公司Cruise 和Waymo 在舊金山進行24/7 全天候運營,這一決定為這兩家公司提供了更大的餘地來測試他們的汽車。消息公佈之後很多人表示,自動駕駛汽車時代已經到來,雖然比預計的時間晚了一些。