繼2023 年1 月底A-81 號冰山斷裂事件之後，南極洲布倫特冰架的移動速度比以前更快了。目前，它每天向海洋移動約4 米（13 英尺），而在冰山融化之前，它平均每天移動1-2.5 米（3-8 英尺）。觀測結果已於本週提交給《冰凍圈》（The Cryosphere）雜誌。

布蘭特冰架是世界上研究最多的冰架之一。它的冰川結構複雜，冰崩事件的影響往往難以預測。研究人員認為，氣候變化在布蘭特冰架最近的加速中並沒有起到重要作用。布倫特冰架之所以加速，是因為在A-81 號冰山融化後，冰架與被稱為麥克唐納冰褶皺區的海底失去了聯繫。

自冰架首次被佔據並安裝儀器以來的67 年中，這種連接有助於穩定冰架。現在，冰架的移動速度通常只有在由流速特別快的出口冰川（如南極洲西部的Thwaites 冰川）提供水源的冰架上才能測量到。

在2023 年1 月底A-81 冰山融化後，布倫特冰架的移動速度比以前更快了。資料來源：英國南極調查局

英國南極調查局（BAS）的科學家們正在利用部署在冰上的全球定位系統設備和衛星數據密切監測這一情況。哈雷研究站位於布倫特冰架最穩定的部分，距離新冰鋒20 公里，監測數據用於幫助哈雷研究站制定運營計劃。2016 年，英國國家科學與工業研究局採取了預防措施，在裂縫（Chasm-1）開始擴大後，將哈雷研究站遷移到離最終導致A-81 號冰山鑿沉的裂縫（Chasm-1）23公里的內陸地區。

英國南極調查局（BAS）的科學家們正在利用部署在冰上的全球定位系統設備和衛星數據密切監測情況。資料來源：BASA

哈雷在南極冬季關閉，目前站上沒有工作人員。南極科考局的業務團隊目前正在計劃哈雷站的例行實地考察季節，一個由40人組成的團隊將於2023年11月飛往布蘭特冰架。他們將在這個季節里維護電力供應和設施，以保證科學實驗在整個冬季的遠程運行。他們的工作將一直持續到2024年2月被飛機收回為止。

英國科學與工業研究局（BAS）的操作團隊目前正在計劃哈雷的例行實地考察季節，一個由40人組成的團隊將於2023年11月飛往布倫特冰架。資料來源：BAS

BAS 冰川學家多米尼克-霍奇森（Dominic Hodgson）教授是研究布蘭特冰架十多年的科學團隊成員之一：

“這是一個動態的情況。我們預計冰架會對A-81 號冰蓋的形成做出反應。我們正在監測加速度，並進行進一步的實驗，以確定冰架是否以及何時會重新與海底接觸。冰架速度的穩定或下降將證明這一點，我們將能夠對其進行實時記錄。 我們的科學和運行團隊將繼續對冰架進行監測，以確保其安全，並繼續在哈雷進行科學研究。”