歐盟週三宣布對中國電動汽車展開反補貼調查。對此，英國媒體指出，歐盟這麼做旨在保護歐洲汽車製造商，防止他們因價格劣勢被中國對手擠出市場。

英媒稱，儘管從中國進口的電動汽車目前僅佔歐盟市場的一小部分份額，但中國車企增長迅速，市場份額可能在兩年內達到15%，重演歐盟10多年前在太陽能電池板方面的經歷。現在，歐盟使用的大部分太陽能電池板都產自中國。

“我們無法承受失去汽車工業的後果。”一位歐盟高級外交官表示。歐盟將從2035年起禁止銷售新型內燃機汽車，以減少碳排放，但是擔心他們的電動汽車替代品將在中國製造，而不是歐洲。

英媒稱，如果歐盟委員會發現本土製造商受到了損害，他們可能會對中國電動汽車徵收關稅，稅率很可能在10%至15%之間。此次反補貼調查預計將持續9個月時間。

但是，歐盟採取的任何措施還會打擊到受益於海外補貼的外國投資者，其中可能包括美國的特斯拉和瑞典的極星等公司。歐洲針對的將是電池驅動的汽車，但不包括混合動力車。

“在中國生產的歐盟製造商也將被視為中國出口商……因此，歐洲製造商也面臨稅率問題。”貝克·麥堅時國際律師事務所的貿易律師阿諾·威廉姆斯(Arnoud Willems )表示。

除了與中國電動汽車競爭外，歐洲汽車製造商還依賴中國公司在歐洲或中國生產的電池。這個問題更難用關稅來解決，部分原因是中國公司在歐洲各地建立電池工廠的工作已經開始，而且西方汽車製造商已經將比亞迪、寧德時代或遠景動力等公司的電池整合到自己的車型中。