美國國家航空航天局（NASA）和波音公司在美國航空航天博覽會（EAA AirVenture Oshkosh）上公佈了X-66A 飛機，這是一架專為可持續飛行和溫室氣體淨零排放而設計的飛機。該飛機將在該機構的可持續飛行演示器（Sustainable Flight Demonstrator）項目協助下生產。

X-66A是第一架專門用於幫助美國實現航空溫室氣體淨零排放目標的X飛機，這一目標在白宮的《美國航空氣候行動計劃》中得到了明確闡述。

可持續飛行演示器項目旨在為潛在的新一代可持續性更強的單通道飛機（全球客運航空公司的主力飛機）提供指引。波音公司將與美國國家航空航天局（NASA）合作，製造、測試和試飛全尺寸驗證機X-66A。X-66A 具有超長、超薄的機翼，由斜撐桿穩定，這種結構被稱為概念跨音速桁架式機翼。

NASA 和波音公司在EAA AirVenture Oshkosh 上公佈了新的塗裝。

X-66A 是專門用於幫助美國實現到2050 年溫室氣體淨零排放目標的X 飛機。為了製造X-66A，波音公司將與美國國家航空航天局合作，改裝一架MD-90 飛機，縮短機身，更換機翼和發動機。由此產生的驗證機將擁有細長的機翼，發動機安裝在機翼下方，並有一套空氣動力桁架作為支撐。波音公司提交給美國國家航空航天局可持續飛行驗證機項目的設計被稱為”跨音速桁架機翼”。資料來源：美國國家航空航天局

X-66A是美國國家航空航天局（NASA）與波音公司合作開展”可持續飛行演示器”項目的創新飛機，旨在為更環保的單通道飛機鋪平道路。X-66A 的一個突出特點是其跨音速桁架式機翼設計–超長機翼由對角支撐桿穩定。美國國家航空航天局（NASA）致力於在航空和環境保護領域保持領先地位，這架飛機將打下堅實基礎。

X-66A 的主要目標是根據美國航空氣候行動計劃，努力實現航空溫室氣體淨零排放。值得注意的是，與目前的頂級飛機相比，X-66A 有可能減少30% 的燃油消耗，並顯著降低排放。單通道飛機的排放量佔全球航空排放量的近一半，X-66A 的可持續設計可以大大減少碳足跡。