Waymo 正在利用保險數據來證明其自動駕駛汽車比人類司機更安全。這份報告是Alphabet 旗下公司與瑞士再保險公司（Swiss Re）去年首次宣布的合作成果，旨在說明無人駕駛汽車如何比人類駕駛的汽車更少發生碰撞，造成的財產損失也更少。Waymo新公佈的數據使用政策正值自動駕駛汽車受到越來越多的審查之際。

Waymo的數據是在加州監管機構不顧市政官員關於無人駕駛車輛堵塞道路和延誤急救人員的警告，投票通過大幅擴大機器人出租車公司在舊金山的運營能力之後，對自動駕駛車輛的審查日益嚴格之際發布的。

這項研究將Waymo 的責任索賠數據與按里程和郵政編碼校準的人類司機提出的索賠進行了比較。Waymo表示，基於瑞士再保險公司超過60萬起索賠和超過1250億英里的數據，”這些基線非常穩健且意義重大”。Waymo 發言人凱瑟琳-巴納（Katherine Barna）表示，該公司計劃在同行評審期刊上提交並發表這篇論文。根據比較，Waymo 的車輛比人類駕駛的車輛更安全。該公司的無人駕駛車輛（方向盤後沒有安全駕駛員）的人身傷害索賠頻率降低了100%，而瑞士再保險公司（Swiss Re）的人類基準為每百萬英里1.11 起索賠。這是以Waymo 在加利福尼亞州和亞利桑那州超過380 萬英里的完全自動駕駛里程為基礎的。在有安全駕駛員駕駛的自動駕駛模式下，Waymo 車輛的情況也是如此。在超過3500 萬英里的行駛里程中，這些車輛將傷害索賠減少了95%，每百萬英里的索賠記錄為0.09 起，而人類基線為1.09 起。與人類駕駛員相比，Waymo 的財產損失索賠頻率也下降了76%（從每百萬英里3.26 起降至0.78 起）。Waymo 表示，這是首次使用責任索賠數據來比較自動駕駛和人類駕駛員的安全性能。首席安全官毛里西奧-培尼亞（Mauricio Peña）在一份聲明中說：”Waymo 駕駛員已經在我們運營的城市中改善了道路安全–這是我們通過分析駕駛員的安全性能和同行評審研究得出的結論。這項前沿研究提供了強有力的證據，證明我們的無人駕駛汽車確實減少了舊金山和鳳凰城街道上的傷害事故。”這些數據之所以重要，是因為關於無人駕駛汽車與人類駕駛員相比是否安全的爭論仍很激烈。Waymo 等公司表示，無人駕駛汽車是應對交通事故死亡危機的必要手段，美國每年約有4 萬起交通事故死亡。他們指出，無人駕駛汽車不會醉酒、疲勞或分心，能夠避免經常導致車禍和死亡的人為失誤。但是，無人駕駛汽車的安全性還缺乏確定性，這主要是因為道路上行駛的無人駕駛汽車遠遠少於人類駕駛的汽車，因此可用於得出結論的數據也較少。人類在發生致命車禍之間的行駛里程接近1 億英里，因此我們可能需要自動駕駛汽車行駛數億英里後，才能開始對安全性進行更有意義的比較。與此同時，Waymo 一直在試圖通過提交自己的數據進行分析，來填補公眾和監管部門對自動駕駛汽車了解的空白。去年，該公司發表了兩篇科學論文，將自動駕駛汽車的性能與人類駕駛進行了比較。第一篇對即將發生碰撞時的反應時間進行了分析和建模，另一篇則提出了一種新穎的方法來評估自動駕駛系統避免碰撞的能力。Waymo 還試圖通過模擬近十年來發生在亞利桑那州的數十起真實致命車禍來衡量其自動駕駛汽車的安全性。這家從Google分拆出來的公司發現，在兩車相撞的情況下，用機器人引導的車輛取代其中任何一輛車，都幾乎不會造成死亡。