據報導，由於全球最大芯片公司的頭銜被英偉達搶走，以及與蘋果公司合作的不確定性，如今高通也開始發力生成式人工智能技術。高通的技術幾乎滲透到了所有的智能手機中。在20世紀80年代，它開創了無線連接的能力，直至發展到今天的5G調製解調器（Modem）。

對於使用其專利核心技術進行通信的每一台設備，高通都要收取專利費。如今，高通又在研究一種全新的使用生成式人工智能（AI）的方式。

直到上個月，高通還是世界上最大的“無廠房”芯片公司。但得益於人工智能熱潮的推動，英偉最近一個季度的營收實現了翻番，並一舉超越高通坐上了頭把交椅。

英偉達的成功得益於人們對ChatGPT等生成式人工智能模型的追捧，這些模型都是在英偉達的圖形處理器（GPU）上訓練的。這就是為什麼高通將自己定位為人工智能領域的關鍵參與者並不令人意外。今日，高通宣布推出新的車載生成式人工智能功能，並與亞馬遜雲服務AWS建立了新的合作夥伴關係。

到目前為止，大語言模型一直依賴於雲上的海量數據來生成文本和圖像。但高通CEO克里斯蒂亞諾·阿蒙（Cristiano Amon）認為，生成式人工智能在雲外的需求也會很大。

阿蒙今年6月在接受采訪時曾表示：“對於人工智能生成的每一個單詞，都需要通過數據中心運行著大量的計算。我認為，我們擁有非常獨特的能力，可以在本地運行這些模型。不僅可以提高性能，還可以顯著降低成本。”

推動高通尋求多元化的另一個原因可能是蘋果公司。蘋果是高通最大的客戶之一，但這種關係的未來存在不確定性，阿蒙對此也直言不諱。

阿蒙今年2月曾表示，蘋果將在2024年生產自家的5G Modem芯片。這意味著，蘋果下週即將發布的iPhone 15，有可能成為配備高通5G Modem芯片的最後一款iPhone機型。

高通表示，其半導體業務正在增長，而許可業務在營收中所佔比例較小。但問題是，沒有蘋果，其芯片業務還能否繼續增長。而且，除了蘋果，還有其他廠商在研發自己的芯片。

與此同時，智能手機正面臨著全行業的低迷，出貨量預計將跌至10年來的最低點。正因為如此，高通已將大部分重點轉向就芯片。其中首當其衝的就是汽車，阿蒙稱，這是高通差異化戰略中最亮眼的部分。

最近幾年，高通開始向通用、現代和沃爾沃等汽車製造商銷售一套硬件芯片、傳感器和軟件包，被稱為“驍龍數字底盤”（Snapdragon Digital Chassis）。如今，高通希望利用生成式人工智能的熱潮，說服汽車製造商購買更多的芯片，並圍繞它們構建新場景。例如，智能助手可以幫助駕駛員在城市中導航、預訂和完成其他日常計算任務。

研究公司Futurum Group CEO Daniel Newman稱：“這雖然需要時間，但它預示著未來。在營收方面，高通確實創造了更多的可預測性。如今，越來越多的世界上最大的汽車製造商選擇了高通的技術。”

自去年11月ChatGPT問世以來，鑑於英偉達一系列令人難以置信的表現，高通如今大力發展人工智能也並不令人意外。事實上，人工智能對高通也不是什麼新鮮事。阿蒙稱，高通在人工智能方面已經研究了大約十年。

今年5月，微軟宣佈在高通驍龍處理器上運行離線AI模型的計劃。7月，Meta宣布其大語言模型Llama 2將於2024年在基於高通芯片的手機和PC上運行。

Newman說：“高通最大的機會是弄清楚這些人工智能應用是什麼，它是否與AR相關，是否與智能汽車相關，是否與下一代遊戲相關，是否與生產力工具和應用相關，能否將其芯片組安裝到這些設備中，以從中獲利。”。

Newman還稱：“高通能從中獲得多大的銷售溢價，將決定高通在人工智能領域能取得多大的成功。”

高通的多元化戰略還涉及到VR和AR設備。阿蒙說：“Meta、微軟、谷歌和三星等都是我們的合作夥伴。我們不知道，人們何時會購買他們的眼鏡產品。但我們確信的是，這將是下一個計算平台。”

此外，高通還試圖打入競爭激烈的個人電腦CPU市場，與英特爾和AMD等服務器巨頭展開競爭。2021年，高通以14億美元收購了CPU初創公司Nuvia。

芯片諮詢公司D2D Advisory的創始人Jay Goldberg稱：“對於人工智能和生成式人工智能，如果這是消費者真正想要在筆記本電腦上使用的功能，那麼高通實際上有一個非常好的解決方案。因此，這或許是高通打入個人電腦市場的千載難逢的機會。”