隨著最後一榀715噸重、32米長的箱樑落定，哈伊高鐵（鐵伊段）先行工程的所有橋樑完成架設，為全線鋪軌奠定堅實基礎。哈伊高鐵起自黑龍江省哈爾濱市，途經綏化市，終至伊春市，正線全長299公里，設計時速250公里，特大橋45座。

全線設站9座，分別是哈爾濱站、哈爾濱北站、呼蘭北站、興隆鎮西站、綏化南站、慶安南站、鐵力站、日月峽站、伊春西站，其中新建車站6個。

作為落實新一輪東北老工業基地振興戰略、黑龍江省“一軸兩環一邊”鐵路網的組成部分、對接“中蒙俄經濟走廊”的重要交通基礎設施，該項目建成後，哈爾濱至伊春的鐵路旅行時間將由現在的7小時左右縮短至2小時以內。

哈伊高鐵分為哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段，其中鐵伊段總長112.299公里，先行工程2021年開工建設，是國內在建最北部的高鐵，也是我國首條穿越多年凍土區的高鐵。

據介紹，項目施工區域的最低氣溫可達零下40度，沿線分佈富冰凍土、多冰凍土、飽冰凍土、含土冰層等14塊島狀多年凍土帶，最大凍深達7米，還要穿越近50公里的原始森林、二級水源保護區、日月峽國家級森林公園等景區。

建設過程中，施工單位攻克了鬆軟土路基、凍土路基等多項技術難關，填補了多項技術空白，為我國凍土地區建設高鐵積累了寶貴經驗。