中國電動汽車的快速普及迫使石油巨頭中石化調整其預測，稱國內汽油需求高峰已過，此後將走下坡路。這種影響將是全球性的；20 多年來，中國一直是成品油最大的增長市場。根據CNEV Post 的數據，目前中國新車購買者選擇”新能源汽車”（NEV，指電池電動汽車和插電式混合動力汽車）的比例高達37.8%，這一比例從2022 年的30.0%、2021 年的15.5%、2020 年的5.4%直線上升。

2022 年，挪威（87.8%）、冰島（56.1%）和瑞典（56.1%）等斯堪的納維亞國家的電動汽車採用率居世界首位，而中國的電動汽車銷量約為這三個國家總和的10 倍，而且這個世界上人口第二多的國家還有很大的增長空間，因為截至2022 年，中國道路上只有不到5%的汽車是非電動汽車。

因此，中國最大的石油公司中國石化（Sinopec）已經看到了需求的下降，而且預計不會恢復。據彭博社報導，在今年8 月於鄭州舉行的一次會議上，中石化零售銷售部的負責人表示，到2023 年，電動汽車已經取代了約1500 萬噸的中國成品油銷售量。

根據國際能源署的數據，2023 年中國的需求佔全球石油市場增長的70% 以上，因此，儘管2023 年全球成品油銷量創下了每天約1.022 億桶的歷史新高（比2022 年每天增加約220 萬桶），而且乘用車汽油僅佔成品油總需求的一定比例，但中國電動汽車的快速增長對全球石油需求峰值的預測有何影響還需觀察。

國際能源署（IEA）今年6 月發布了預測報告，預計全球交通用油峰值將在2026 年左右到來，但石化和航空業的強勁需求將繼續支撐市場的整體增長，儘管增速會有所放緩，但至少會持續到2028 年。

因此，全球石油需求高峰可能會在本十年結束前到來。而像我們在中國看到的那樣，出乎意料地向清潔汽車的快速轉型，以及新型化石燃料燃燒器燃油經濟性的持續提高，可能會使這一日期更加臨近。