一項新的學術和行業倡議正在開發輕質太陽能電池板，以便從所有太陽能卡車中獲取自然能源，從而降低運營成本、排放和可持續運輸系統的必要性。瑞典烏普薩拉大學、Eksjö Maskin & Truck公司、Midsummer公司、Ernsts Express公司、Dalakraft公司和斯堪尼亞公司之間的研究合作正在研究如何採集太陽能、如何減少碳排放、如何通過雙向充電使重新配置的混合動力卡車與電網互動，以及如何全面減少卡車運輸對氣候的影響。

最初的560 馬力插電式混合動力實驗卡車帶有一個18 米（59 英尺）長的拖車，拖車上覆蓋著100 平方米（1076 平方英尺）的太陽能電池板，其太陽能表面積相當於裝有類似13.2千瓦峰值太陽能電池板的普通房屋的太陽能表面積。

這輛卡車使用新型輕質串聯太陽能電池，這種電池是基於Midsummer 太陽能電池和新型過氧化物太陽能電池的組合，在瑞典運行時，年發電量估計為8000 千瓦時。研究用卡車的電池容量為300 千瓦時，其中卡車100 千瓦時，拖車200 千瓦時。

即使考慮到瑞典與天氣有關的太陽能匱乏問題，該卡車的太陽能貢獻仍可提供每年長達5000 公里（3100 英里）的行駛里程。在日照時間較長的國家，可望獲得更多隨時可用的太陽能，研究人員預計，赤道附近國家的太陽能貢獻率將增加一倍。也就是說，在太陽能充足的國家，卡車可以免費多行駛10000 公里（6200 英里）。

太陽能卡車是由瑞典創新機構Vinnova 資助的一個研究項目方開發的。