知情人士稱，印度鋼鐵能源集團JSW正在與中國汽車製造商零跑汽車展開初步談判，希望獲得後者的技術授權在印度生產電動汽車。這是JSW第二次嘗試進軍不斷增長的電動汽車市場。

知情人士稱，根據雙方正在磋商的技術授權協議，JSW將使用零跑汽車的平台在印度以自有品牌生產電動汽車。JSW可能會使用零跑汽車的單一平台製造至少三款中型SUV。而且，零跑汽車也將為JSW設計汽車。目前還不清楚JSW的汽車生產可能會在何時開始。

印度的電動汽車市場規模很小，由塔塔汽車主導。上一財年，電動汽車在印度汽車總銷量中所佔比例還不到2%。但是，這一市場增長迅速，印度政府希望到2030年時將電動汽車銷量佔比提高到總銷量的30%。知情人士還透露，JSW還正在就收購上汽集團旗下名爵汽車印度公司的部分股權進行談判，以推動公司進軍印度電動汽車市場的步伐，但是這一談判已經放緩。“JSW希望以自有品牌銷售汽車，他們更需要相關技術，而不是進行投資或與一家現有汽車製造商成立合資企業。”知情人士稱。他補充說，JSW還在與其他幾家中國汽車製造商進行談判。儘管JSW也拒絕置評，但其億萬富翁董事長薩詹·金達爾(Sajjan Jindal)曾公開談論過他要生產電動汽車的意願，以及該公司與名爵汽車的談判。2016年，該公司首次嘗試進入電動汽車領域。印度媒體在本週報導稱，JSW正在與中國公司就技術授權進行談判，同時也在討論收購福特汽車公司在印度南部的工廠，該工廠在去年福特退出印度市場後停產。零跑汽車成立於2015年，在中國銷售四種大眾市場電動車型，市場份額不到2%。今年8月，該公司推出了一個新的電動汽車平台，並希望將其授權給其他汽車製造商使用。在印度收緊了外國投資規定後，中國企業很難在印度建立製造業務，與JSW的交易將為零跑汽車創造一個從印度市場獲得收入的機會。據媒體報導，零跑汽車還在與其他主要汽車製造商進行合作談判，包括Stellantis、大眾汽車。另外，特斯拉也在尋求進入印度市場，並且正在與印度政府就建立工廠生產平價汽車展開談判。印度政府正在製定一項新政策來吸引電動汽車製造商，那就是大幅降低那些投資印度製造的電動汽車公司的進口關稅。截至發稿，零跑汽車方面暫無回應。