Waymo 正在暫停其開發自動駕駛卡車技術的努力，轉而專注於乘用車服務。這家Alphabet 旗下的公司今天宣布，將”推後”其卡車商業和運營工作的時間表，並將縮減該部門的開發規模。這一決定導致少數員工被解僱。

Waymo的卡車部門也被稱為Waymo Via，與其Waymo One機器人出租車部門並列。它們共同代表了該公司將自動駕駛技術商業化的努力。現在，其自動駕駛卡車的時間表和未來都成了問題。

今年早些時候曾有報導稱，Waymo 在裁員人數不詳後，將”略微”推遲Via 的時間表。但這一消息似乎對卡車部門尤為不利，消息人士透露Waymo Via 項目已被砍掉。

Waymo 計劃繼續與戴姆勒（梅賽德斯-奔馳的母公司）合作開發無人駕駛卡車。該公司還計劃繼續開發其Driver 產品，將其作為一個可擴展到不同類型車輛（不再是專門的卡車）的系統。戴姆勒和Waymo 最初在2020 年建立聯繫，目標是打造”SAE 4 級卡車”。

“我們將繼續開發一種可通用的Driver，隨著時間的推移，它可以應用於多種車輛平台和應用–包括卡車，”Waymo 發言人凱瑟琳-巴納（Katherine Barna）說。”我們正在開發一個可通用的Driver，繼續我們在高速公路上的工作，繼續我們與戴姆勒卡車公司的合作–所有這些都將幫助我們做好準備，在時機成熟時站起來開展我們的卡車運輸工作。”

與此同時，在加利福尼亞州，州議員們即將就一項法案進行投票，該法案要求自動駕駛卡車內必須始終有真人駕駛員在場，業內人士表示，這將是對該州無人駕駛卡車的死刑判決。專家此前曾預測，自動駕駛半掛卡車將先於robotaxis成為現實，因為技術和復雜性被認為要簡單得多。