由於受到大宗商品對沖和其最重要市場中國競爭加劇帶來的負面影響，大眾汽車(VWAGY.US)公佈的第二季度業績低於預期。但與此同時，該公司正努力改善其現金狀況。數據顯示，這家德國汽車製造商調整後營業利潤為56億歐元(62億美元)，低於分析師預期。淨現金流同比下降71.8%降至2.26億歐元。

首席財務官Arno Antlitz對此表示：“下半年的重點是加強淨現金流。”並補充道，他預計該汽車製造商各品牌的成本削減計劃將改善這種情況。

據了解，大眾首席執行官Oliver Blume正在推行價值大於銷量的戰略，通過幾項削減成本的計劃，使這家歐洲最大的汽車製造商變得更加精簡。Blume更換了高層管理人員，削減了公司在軟件方面的野心，並賦予奧迪和斯柯達等品牌更多自主權。

該公司預計，全年淨現金流將達到60億-80億歐元(66.6億- 88.8億美元)。

另外，大眾重申了今年的財務前景，但略微下調了對汽車交付的預測。由於經濟形勢不確定，大眾目前預計全年交付量將在900萬至950萬輛之間，此前預期為950萬輛左右。

在梅賽德斯-奔馳上調了業績預期、Stellantis(STLA.US)和雷諾(RNLSY.US)的利潤率均好於預期的情況下，大眾業績欠佳在某種程度確實有點意外。面對比亞迪(01211)和特斯拉(TSLA.US)在中國電動汽車市場的激烈競爭，Blume也正試圖扭轉其在該市場的局面。

週三，大眾汽車宣布計劃向小鵬汽車(XPEV.US)增資7億美元，並共同開發兩款大眾汽車品牌的電動車型，以增強其在中國這個全球最大汽車市場的產品陣容。此外，該公司品牌奧迪早前也擴大了與一汽和上汽(600104.SH)的現有合作。

該公司在聲明中表示，這些合作旨在擴大現有的產品範圍，包括向特別有前景的客戶和細分市場提供的車型。此次合作符合公司“在中國，為中國(in China, for China)”的戰略，使其能夠在早期階段應對中國市場的趨勢，並更好地利用中國市場的增長勢頭。