乘聯會近日公佈了2023年6月中國動力電池市場的裝機量數據。而6月中國新能源汽車動力電池的總裝機量為32.5GWh 同比增長幅度為27.7%。在上半年，雖然有所波動，但動力電池行業仍然保持了高速的發展，平均增幅在44.1%左右。2023年上半年，中國新能源汽車的平均單車電量為47.1kWh，同比增長3.1%。

廠商方面，寧德時代仍為最大的“電池廠商”，6月份裝機出貨量15420kWh，國內市佔份額47.5%；緊隨其後的為比亞迪弗迪電池，裝機量9045kWh，市佔份額27.8%；寧德時代和比亞迪二者合計市佔份額75.3%，大幅領先國內其它電池廠商。

而第三至第十名，分別為2092kWh的中創新航、1470kWh的國軒高科、851kWh的LG新能源、732kWh的蜂巢能源、665kWh的億緯鋰能、488kWh的孚能科技、396kW的欣旺達、31 4K Wh的正力新能。

其中，蜂巢能源的增長速度最快，達到了148.6%，正力新能也達到了140.5%，LG的增長速度則是負數。

電池向車企供貨方面，寧德時代最大客戶是特斯拉，隨後是理想汽車、吉利汽車、廣汽埃安和蔚來汽車。至於比亞迪，旗下弗迪電池94%的產能，都供應給了自家比亞迪車型，僅少部分外供給其它車企。