歐洲理事會過了新規定，旨在為電動汽車車主在歐洲旅行提供更多便利，同時幫助減少有害溫室氣體的排放。新規定將在三個方面使電動汽車和貨車車主受益： 它通過擴大歐洲主要公路沿線的電動汽車充電基礎設施來減少對續航里程的焦慮，使”加油”付款變得更容易，並確保明確告知價格和可用性，以避免意外。

從2025年起，新法規要求在歐盟的跨歐洲交通網絡（TEN-T）公路系統（該集團的主要交通走廊）沿線，每隔60公里（37英里）安裝至少150千瓦功率的快速充電站。歐洲高速公路沿線的快速充電網絡已經非常強大。對於那些堅持在TEN-T 公路上行駛的人來說，這項新法律幾乎可以消除他們的續航焦慮。

該法規規定，到2025年12月31日，”TEN-T核心公路網”（連接主要城市和節點的最重要公路）沿線的充電站總輸出功率應至少達到400千瓦。這包括至少有一個充電點的單個輸出功率達到150 千瓦。到2027 年12 月31 日，法規要求總輸出功率至少達到600 千瓦，單個充電站的輸出功率要求同樣為150 千瓦。

目前，一些充電站在市場上標稱輸出功率為150 千瓦，但卻限制了每個充電點電纜的輸出功率，因此電動汽車車主並不總能獲得他們所期望的快速充電。新規定將意味著這些充電站至少有一個充電點能夠提供更快的150 千瓦輸出功率，這對於一些目前可承受350 千瓦的電動汽車和未來無疑將超過這一功率的車型來說至關重要。

該法規還要求可以通過銀行卡或非接觸式設備進行臨時充電支付，而無需訂閱。這樣一來，車主就可以在任何網絡的充電站為電動汽車充電，而無需先查找正確的應用程序或註冊訂閱。運營商必須通過”電子手段”明確列出已安裝充電站的價格，包括等待時間和可用性。

除了電動轎車和麵包車的車主，該法規還規定了重型電動車充電的部署目標，並涉及海港和機場，以及轎車和卡車的加氫問題。

採用更多電動汽車的動力。圖/ 歐盟”Fit for 55″信息圖表

新法規是所謂的”Fit for 55″一攬子舉措的一部分，旨在幫助歐盟實現在2030 年前將溫室氣體排放量減少55%（與1990 年水平相比）的目標，並在2050 年前實現氣候中和。據說歐盟25% 的溫室氣體排放來自交通，其中71% 來自汽車。

該法規現已獲得理事會的正式通過，在作為法律在歐盟範圍內生效之前，還需要辦理一些手續。

西班牙交通、機動性和城市議程部部長拉克爾-桑切斯-希門尼斯（Raquel Sánchez Jiménez）在一份新聞稿中說：”新法律是我們’Fit for 55’政策的一個里程碑，它為歐洲各城市的街道和高速公路沿線提供了更多的公共充電能力。我們樂觀地認為，在不久的將來，市民將能夠像今天在傳統加油站一樣方便地為電動汽車充電。”