特斯拉在其第二季度財報中披露了其推遲已久的Cybertruck 的新尺寸。這款兩極分化的卡車長度將不到19 英尺，載貨區長度將超過6 英尺，整車車身比福特最暢銷的F-150 Lighting 還要短，後者長度為19.25 英尺，載貨區長度為5.5 英尺。

特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）在今天的財報電話會議上表示：”我們將繼續在奧斯汀的最終生產線上製造Cybertruck的候選車型。”馬斯克稱，這是首款採用這種車床和車長尺寸組合的四門皮卡，該車採用了”大量新技術”。特斯拉在今天的財報新聞發布會上稱，Cybertruck 將在技術和架構上”打破很多界限”。

特斯拉下線的第一輛Cybertruck 只是發布候選車型。圖片： @特斯拉（Twitter）

Cybertruck 的非傳統設計源自於馬斯克希望製造出科幻後啟示錄電影中出現的東西，而不是一輛實用的工作車，這促使公司的工程師們製造出與實用皮卡並不相似的東西。

馬斯克在電話中說：”這就是好設計的要素之一，它應該讓人感覺內部比外觀更大。他還補充說，20 英尺的車庫就能裝下一輛Cybertruck，這對於如今擁有越來越臃腫的皮卡車的房主來說，是個越來越大的問題。”

多年來，皮卡車不斷發展，以滿足消費者對駕駛室更大、配置更豪華的生活用車的需求。據Axios 報導，福特第一代F-150 的駕駛室和載貨區比例分別為36% 和64%；現在，這一比例已經翻轉，到2021 年，最新車型的駕駛室和載貨區比例將分別達到63% 和37%。通過Cybertruck 的設計，特斯拉試圖與福特最暢銷的車型形成鮮明對比。

特斯拉目前正在全球測試Cybertruck 車輛，以進行”最終認證和驗證”。這家汽車製造商上週末剛剛宣布，首輛量產Cybertruck 已在其位於德克薩斯州的Gigafactory 工廠下線。

馬斯克今天證實，這款卡車將於今年開始生產，並於2024年開始規模化生產。一年前，馬斯克曾預計將於此時開始交付，但現在公司表示將於今年晚些時候開始交付，這與四月份宣布的第三季度交付活動一致。Cybertruck 於2019 年首次曝光。

今年早些時候，一份報告揭示了特斯拉在將Cybertruck 投入生產過程中遇到的困難。2022年初出土的內部文件指出了自阿爾法原型車以來一直存在的問題，包括制動、車身密封和懸掛方面的缺陷。據報導，不銹鋼車身的量產成本非常高。

據報導，這款卡車比最初的原型車的尺寸要小一些。2020 年，馬斯克曾預言，歐洲市場可能會出現更小版本的Cybertruck。而就在今年早些時候，我們已經看到了最新的轉向設計，將軛和圓輪融合在一起。不幸的是，對於預購者來說，現在似乎已經來不及對巨大的擋風玻璃雨刷做任何處理了。