遺憾的是，並不是每輛車都是安全的，有些車輛比其他汽車安全得多。美國公路安全保險協會(IIHS)編制了一份2020年車型年最致命車輛的清單。不難想到，這份名單包括了超小型汽車，由於物理性質，它們在發生嚴重碰撞時沒有足夠的質量或材料來保護司機。

然而，一些較大的汽車也出現在“最有可能在車禍中殺死司機”的車輛名單上。而且此類汽車並不是像特斯拉Model X或GMC悍馬那樣重達幾噸的大型重型電動汽車，也不是可以在幾秒鐘內達到高速並且比普通通勤轎車或SUV輕得多的超級跑車。根據IIHS的數據，一些最致命的汽車是肌肉車。

根據IIHS的數據，雪佛蘭科邁羅、道奇Charger和挑戰者以及福特野馬是道路上最致命的車輛之一。

乍一看，這似乎是那些討厭樂趣的人在散佈恐懼，但當你查看數據和車輛本身時，會發現這是有道理的。例如，像700多馬力的道奇挑戰者SRT Hellcat這樣的汽車無疑在賽道上充滿樂趣，增壓器的嗚嗚聲與巨大V8的咆哮聲相結合，會讓大多數駕駛者愉悅。然而，高馬力不適合缺乏經驗或激進的駕駛員。

IIHS認為這些汽車的廣告對禮貌駕駛也沒有多大幫助。只要看一眼Charger、挑戰者、Camaro或野馬的廣告，司機就會以危險的方式駕駛車輛。此外，數據顯示，在發生車輛碰撞時，道奇汽車更有可能“殺死”雙方駕駛員。

其實，對駕駛員來說最危險的車輛不是肌肉車，而是緊湊型三菱幻影G4，它最大的賣點是它是你今天能買到的最便宜的新車。微型汽車，如三菱Mirage、雪佛蘭Spark和現代Accent，位居駕駛員死亡人數最高的車輛名單之首。

大型卡車是造成其他駕駛員死亡的最嚴重的車輛，其中Ram 3500 Crew Cab Long Bed卡車是最致命的。該車長度超過21英尺（約6.4米），重量接近7000磅。

IIHS研究和統計服務副總裁查克·法默(Chuck Farmer) 表示：“總體而言，較新的車輛比過去的車輛安全得多。但不幸的是，各種型號車型的保護水平仍然存在重大差異。在疫情期間，與超速相關的死亡人數也激增，這可能有助於解釋為什麼我們在這一時期發現如此多的肌肉車錶現最差。”