在美國電動汽車市場上，傳統車企較去年相比賣出了更多的汽車，但依然很難縮小他們與行業龍頭特斯拉公司之間的差距。根據市場研究機構Motor Intelligence的數據，在今年上半年，特斯拉在美國出售了超過33.6萬輛電動汽車，領先第二名約30萬輛，而去年同期這個數據僅為22.5萬輛。

雖然特斯拉並未按地區公佈汽車銷量，但經Motor Intelligence統計，特斯拉在今年前六個月總共賣出了336，892輛汽車，同比增長30%。

儘管穩坐第一，但鑑於目前的全球經濟背景，特斯拉今年仍在淡化“年交付增速50%”的目標。

今年4月，馬斯克在財報電話會議上曾明確表示：“我們認為，現在追求更高的銷量和更大的車隊是正確的選擇，而不是追求更低的銷量和更高的利潤率。現在是時候將我們的領先優勢擴大了。”

不過，特斯拉在美國30%的增速並沒有趕上市場整體增長50%的步伐，公司佔全美電動汽車銷量的份額約為60%，同比下降了近10個百分點，因為更多競爭對手實現交付進入了這一領域。

第二名的現代汽車（現代與起亞）在六個月間出售了38，457輛汽車，同比上升11%。媒體分析指出，由於美國市場的現代車輛很多都是由海外進口的，大多數沒有資格獲得7500美元的聯邦補貼，因此能升至第二已實屬不易。

現代汽車美國公司首席執行官Randy Parker表示，“這不是一個公平的競爭環境，我們當然對此不滿意。但這些都是已經發給我們的牌，我們只能盡力打好這副牌，”

第三名的通用汽車（GM）出售了36，322輛，同比上升365%。但媒體給這家公司的評價依然是“令人失望”。

分析師指出通用大部分交付的是即將停產的雪佛蘭Bolt，而GMC悍馬、凱迪拉克Lyriq等受關注車型的產量卻遲遲無法得到提升。

大眾汽車在美國市場的銷量錄得26，538輛，排名第四，同比上升114%；另一家本土傳統車企福特汽車錄得25，709輛，排名第五，同比上升12%。