受圍繞其汽車充電技術成為行業標準的興奮情緒推動，特斯拉股價繼續高歌猛進，年內飆升逾113%。未來幾天，投資者聚焦於一個數據：該公司在最近一個季度交付了多少輛汽車？這家全球最大的電動汽車製造商已經大幅下調了所有車型的價格，以捍衛自己的市場地位，而競爭對手正試圖用更新的車型搶走客戶。

特斯拉預計於本週末公佈第二季度的全球汽車交付量數據，展示其價格戰策略的效果。

分析師預計，特斯拉第二季度將交付44.8萬輛電動汽車，環比增長6%，創下歷史新高。雖然特斯拉仍將蟬聯全球純電動車銷冠，但該公司需要稍微加快步伐，才能完成今年計劃的180萬至200萬輛汽車的銷售量。

去年，特斯拉在全球生產和交付了130多萬輛汽車，仍然是美國主要的電動汽車製造商。但在其第二大市場中國，該公司已經遠遠落後於比亞迪。

馬斯克上個月在推特上回應了一個網友發布的舊視頻片段，視頻中，一名記者問他對比亞迪試圖與特斯拉競爭有何看法，馬斯克表示並未將其當作競爭對手。但如今馬斯克回應稱：“那是很多年前的事了，他們的車現在競爭力很強。”

隨著競爭的加劇，以及市場需求的疲軟，馬斯克今年大幅提高銷量的計劃面臨著嚴峻挑戰。為此，自1月份以來，特斯拉就一直在大舉降價，並影響了一季度的利潤率。該公司先是在中國大幅降價，然後是在美國和歐洲。

在過去的兩個月，特斯拉沒有大幅降價，甚至偶有提價，但改用折扣的方式提振銷量。馬斯克表示，願意為了促銷量而犧牲一部分利潤。

目前，特斯拉汽車要比今年年初便宜得多，最暢銷的Model Y在美國的起售價為47740美元，遠低於1月初的65990美元。

特斯拉是《通脹削減法案》的主要受益者之一，對公司股價以及該公司盈利構成了巨大的推動作用。在美國聯邦政府擴大對Model 3的稅收抵免之後，為清理庫存，特斯拉本月還在美國為Model 3電動汽車提供了為期三個月的免費快速充電服務。

在其第二大市場中國，特斯拉還面向Model 3客戶提供了8000元的保險補貼。分析師預計，特斯拉第二季度在中國市場的交付輛環比將增長13%，創歷史新高。在歐洲，特斯拉同樣為消費者提供了折扣。

進一步降價

瑞銀分析師Patrick Hummel週四在一份報告中寫道，特斯拉第二季度產量可能再次超過交付量。一些分析師預計特斯拉還會有更多的降價。

德意志銀行分析師Emmanuel Rosner在本週的一份報告中寫道：“我們仍然認為，在今年剩餘時間和2024年，特斯拉汽車有進一步降價的風險。”他預計該公司今年將交付178萬輛汽車。

最近幾週，越來越多的車企宣布將採用特斯拉的北美充電標準（NACS），其中包括通用汽車、福特、沃爾沃、Rivian和北極星等汽車製造商，根據美國能源部的數據，目前特斯拉的超級充電站約占美國快速充電站總數的60%。

對於近期股價的飆升，巴克萊分析師Dan Levy表示：“特斯拉的短期基本面最多保持不變。我們認為，有必要對預期進行修正，將特斯拉股票評級從買入下調至持有，並將目標股價從每股260美元下調至220美元。”