自1月以來，製造電動汽車所需的原材料價格急劇下降。這種情況讓一些分析師感到困惑，他們之前預計電動車價格將保持高位甚至上升，有效地減緩了從內燃機向電力驅動的過渡。

根據供應鏈分析師Benchmark Minerals的數據，電動車電池中使用的鋰的價格自1月份以來下降了近20%（截至3月20日）。電池和電動車電機中使用的銅，在同一時期大約下滑了18%。鈷是電池中的另一種核心材料，其價格自今年年初以來已減半。

節約的成本已經滲透到了消費者身上，特斯拉最近實施了2023年的第五次價格調整，降低了其兩款最昂貴的電動車的價格，以使更多的買家能夠買到它們。在最新的削減之後，Model S和Model S Plaid的價格便宜了5000美元。同時，Model X SUV的價格降幅更大，達到了1萬美元。

凱利藍皮書的數據顯示，從1月到2月，美國電動車的平均銷售價格下降了1000美元。

特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)在本月初的公司投資者日上說：”人們對擁有特斯拉的渴望非常高。”他補充說：”限制性因素是他們支付特斯拉的能力。”

其他人也表達了類似的看法。電池製造商Amprius Technologies的首席執行官Kang Sun告訴《紐約時報》，成本是目前電動汽車的主要障礙。Sun特別提到，鋰是一種可以推動新的電動車銷售的商品。

價格下跌的原因還有待商榷。一些人指出，在電動車補貼枯竭後，中國和歐洲的銷售增長放緩。另一些人認為，新的礦山和加工廠上線有助於緩解鋰等材料的供應限制，但如果是這樣的話，它可以及時解決，因為到2050年鋰的需求預計將增加42倍，以支持向清潔能源的計劃過渡。