迫於德國對2035禁燃令的阻撓，歐盟已同意2035年之後允許使用eFuel（電子合成燃料）的內燃機新車銷售。據悉，所謂eFuel，是由水和二氧化碳以及風能三者共同製成的合成燃料，其中的碳元素來自二氧化碳，氫元素來自於水，也就是水和二氧化碳在綠電能量下合成的人工燃料，例如光伏制甲醇。

保時捷eFuel工廠

eFuel的碳排放和碳回收可以在碳循環中實現平衡，不過，燃燒依然會產生有害排放，比如氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物，使用eFuel的汽車仍然依賴尾氣後處理系統，並且，eFuel的合成成本太昂貴。

同時，歐盟還特別規定，德國使用eFuel的內燃機不能兼容傳統化石燃料。雖然存在限制，但對德國來說，至少為內燃機保留了一條“活路”。

據了解，前段時間，歐洲議會通過了一項歷史性的決議，決定2035年完全停售燃油車。

協議的目標是2035年開始在歐盟27國范圍內停售新的燃油轎車和小貨車。按照普通家用輕型車15年的使用期限，這項禁令將確保歐盟到2050年實現溫室氣體零排放。

但對此，汽車強國德國卻公開表示反對。德國交通部長Volker Wissing表示，德國不會支持歐盟從2035年起禁止銷售內燃機新車的計劃。

此前，德國未能從歐盟高級官員那裡獲得豁免合成燃料的保證。而今，歐盟豁免德國使用eFuel燃料的內燃機新車銷售，德國在禁售燃油車方面的態度是否會有所轉變，還需拭目以待。