近日，湖北地區對東風系下多品牌進行政企聯合補貼，最高補貼額度達9萬多元。而補貼後的雪鐵龍C6、標致508L等車型，入門價格已下探到了12萬元左右，引起消費者搶購。此舉也引起了其它車企的跟進，媒體統計近期已有至少30個汽車品牌推出優惠政策，最高優惠超過10萬元，其中合資品牌數量佔比不低。

新車大幅度降價，此舉也導致二手車隨即貶值。至於降價前高價收購的車輛，二手車商如今也面臨著虧損的局面。

日前，據“第一財經”報導，一輛於2022年02月上牌、表顯里程為1萬公里的車輛，對外售價為13.98萬元，而同樣的新車，在湖北分別享受政企補貼後的價格，卻僅為12.19萬元。新車與二手車之間，價格倒掛1.79萬元。

二手車商表示，幸好手裡沒收過這車，要不然，鐵定砸手裡了。不過，雪鐵龍C6是一款冷門車，二手車市場和新車銷量都不大。但令車商擔心的是，後續不斷有廠家跟進促銷，這才是最致命的。

可市場就是怕啥來啥，目前，包括寶馬、奧迪、別克、現代、凱迪拉克等在內的不少品牌，正在以各種形式加入這場降價大戰，部分車型的優惠幅度，更是高達13萬元。

據專營新能源的二手車商介紹，他們門店主營特斯拉，這些車型，每台的進貨價多在二三十萬之間，之後，自己也不多掙，每台加價萬把塊錢，快進快出。

但特斯拉官方的突然宣布降價，一下打破了車商間的平靜，特斯拉model 3與model Y，分別一次性降價1.8萬元與3.7萬元，之後，又分別降價數万元。

車商表示，他們去年收的Model Y，一輛車賠了5萬，原車價是31.69萬元，車主著急用錢，他就以29.7萬元收購。

結果，伴隨著特斯拉官方啟動降價，即便是model Y的新車，最低價格也已經降到25.99萬元，他當初花29.7萬元進貨的二手車，最後只賣了不到24萬元。

而現在，汽車廠商們的降價行為才剛剛開始，對於二手車商來說，今後生意可能更難做了。