以堅固耐用的全電動汽車瞄準美國市場的大眾集團分拆公司Scout Motors正在深化其投資，接下來他們將在南卡羅來納州建造一個20億美元的工廠，每年能夠生產20萬輛電動汽車。

Scout有越來越多的理由要盡可能保持品牌的美國元素，而且，這不僅僅是為了向美國消費者推銷自己。由於《通貨膨脹削減法》，以及南卡羅來納州政府可能提供的某種激勵方案，實際的激勵措施也在進行中。州政府沒有披露可能提供給Scout的激勵措施的細節。然而，南卡羅來納州州長亨利-麥克馬斯特通過2022年10月簽署的行政命令，將使該州成為一個電動車震中的優先事項，優先建設電動車基礎設施，為先進的製造業工作準備國家勞動力，並在一個集中的州工作小組下組織電動車規劃。

Scout汽車公司將在哥倫比亞以北約20英里的布萊斯伍德建廠，最終將僱用4000人，佔地1600英畝，正好位於發展中的”電池帶”中間。工廠本身將佔用該地產的1100英畝。

偵察兵汽車公司的兩款車的預告圖片，一款全電動卡車和一款SUV。圖片來源：Scout Motors

Scout利用大眾集團的資金和技術復興了一個經典名牌。然而，這個工廠代表著它開始獨立於其母公司。從這裡開始，這個電動車品牌將獨立對抗吉普牧馬人、福特野馬和Rivian R1S。

儘管有傳言說該品牌將與麥格納斯太爾或富士康這樣的公司合作，但Scout並沒有走合同製造的路線。Scout首席執行官Scott Keogh表示經過盡職調查，該公司決定自行組織生產。

在美國進行製造一直是一個優先事項，但美國《降低通貨膨脹法》提供了額外的激勵，使這家初創公司致力於建立一個工廠的想法。

Scout公司確認得到南卡羅來納州政府的支持，但沒有披露獎勵方案。Keogh說，決定在該州落戶的因素有很多，包括現有的汽車工業基礎設施和Keogh所說的”極其強大的港口”。

離哥倫比亞約兩小時車程的查爾斯頓港是美國第八大港口，也是增長最快的港口，這對一個有全球根基和抱負的美國品牌來說是一個強有力的激勵因素。

Keogh還讚揚了由於當地大學的存在，當地各種人才的輸送渠道十分順暢。

值得注意的是，Scout公司在電動車領域將有一個寶貴的鄰居和有前途的參與者。紅木材料公司。這家位於內華達州的電池材料和回收初創公司最近宣布了自己的35億美元計劃，在南卡羅來納州的伯克利縣建立一個電池回收設施。

儘管Scout拒絕確認這兩個品牌之間的任何潛在合作關係，但電池回收始終是高層非常關心的問題，他說，到時候他希望Scout公司多達50%以上的電池供應來自回收材料。

目前，Scout汽車公司專注於在2026年底前建造其美國製造、以美國為中心的產品。一輛全電動SUV將首先出現，幾個月後將有一輛卡車跟進。這些車輛將共享大眾汽車的部件，如電機和逆變器，但不是整個平台，這意味著它們將不得不自己開闢市場。