雖然短程無線電遙控對消費型無人機來說可能沒問題，但長距離送貨的無人機通常使用蜂窩網絡與運營商進行通信。儘管無人機當然有可能只是在其旅程的各個點缺乏網絡覆蓋，但也有人認為，由於飛機能夠同時訪問多個手機信號塔，它們不斷在網絡單元之間切換–這樣做導致頻繁的斷開連接。

一個新的移動網絡系統可以使後者的方法更加可靠。

德國弗勞恩霍夫電信研究所的科學家們發現，規範無人機和其運營商之間的蜂窩數據流的通信協議可能存在問題。考慮到這些限制，弗勞恩霍夫與包括德國無人機製造商Wingcopter和Emqopter在內的合作夥伴合作，開發了被稱為SUCOM的網絡。

據報導，它允許無人機通過蜂窩網絡與它們的操作者保持聯繫，即使數據速率波動。這意味著重要的實時信息，如飛行方向、高度、速度和GPS坐標都可以持續獲得。

“為了進行比較，我們為一架無人機配備了商用的LTE系統和我們的SUCOM移動網絡模塊，該模塊具有新的通信協議，”弗勞恩霍夫科學家Tom Piechotta說。”當使用傳統模塊的連接不斷掉線時，SUCOM模塊提供了穩定的連接。由於我們的新協議，連接非常穩定，沒有中斷。”

團隊成員還駕駛著裝有SUCOM的無人機穿越了德國一個14公里（9英里）寬的偏遠蜂窩”死角”，在飛行過程中的任何時候都沒有與飛機失去聯繫。

位於馬拉維的醫療運送無人機已經在使用這項技術。由於飛機可以在崎嶇的地形上自主飛行，每次長達40公里（25英里），位於遠方的操作員能夠隨時監控他們的飛行信息。而在手機連接失敗的情況下，無人機也支持通過衛星通信系統進行聯絡。