近日消息，寶馬錶示將於今年開始測試與美國電池技術公司Solid Power合作開發的固態電池。實際上從2017年起，寶馬就開始與Solid Power合作研髮用於汽車應用的固態電池，在雙方合作的最新階段，寶馬還將在其位於德國慕尼黑附近的電池實驗室製造Solid Power電池的原型版本。

搭載該電池的測試車將在2025年之前上路，寶馬此前曾表示，配備固態電池的汽車可能會在2030年推出。

固態電池這因其固體電解質而得名，與目前的液體電池相比，它有望提高續航里程，縮短充電時間。

同時由於固態鋰電池採用固態電解質，可以替代現有的隔膜層和液態電解質，能夠很好地解決安全性問題。同時將解決爆炸起火的困擾，提高安全性。

寶馬研發主管Frank Weber在一份聲明中表示：“寶馬致力於追求全固態電池，我們認為這項技術在未來具有巨大潛力。”

在推出固態電池之前，寶馬將推出一款圓形電池設計的新型鋰離子電池，與目前尺寸和重量相似的電池相比，該電池的續航里程將提高30%（WLTP）。

去年9月份，寧德時代官方發布消息稱，將為寶馬供應標准直徑為46毫米的新型圓柱電池，這些產品將在位於中國和歐洲的兩座電池工廠生產，每座工廠供應寶馬的年產能高達20GWh。

“新世代”車型的電池、動力系統和充電技術的電壓平台也將提高至800伏，從而優化直流快充充電站的能量供給，高達500安培的電流可以大幅提升充電功率，得益於此，高壓動力電池電量從10-80%的充電時間減少多達30%，寶馬將在Neue Klasse平台的電動汽車中使用該電池，該平台的第一款新車將於2025年上市。