美國將於1月1日推出激勵措施，鼓勵快遞公司和其他公司改用電動卡車，這是一項廣泛行動的一部分，旨在讓污染嚴重的主力車輛遠離道路和社區。根據拜登的《通貨膨脹削減法案(IRA)》設立的這一首創激勵措施，將根據電動汽車的大小提供7500美元或4萬美元的稅收抵免。

聯邦快遞(FDX.US)和亞馬遜(AMZN.US)等快遞公司的許多電動卡車將符合7500美元的標準。這些稅收抵免可以與加州、紐約和其他州的補貼計劃結合起來，這些州正在花費數十億美元說服公司轉向零排放汽車。

為什麼拜登的氣候政策包括商業電動汽車?

美國的運輸部門，包括大大小小的卡車、公共汽車和飛機，占美國溫室氣體排放量的三分之一以上。今年，與氣候變化有關的洪水、颶風和乾旱越來越多，政府和企業被迫更密切地關注金融風險及其責任敞口。

專家表示，激勵措施應該有助於使電動汽車的標價接近傳統汽油動力汽車的價格。研究公司Rhodium Group副總監Ben King指出，這將“有助於為電動汽車創造公平的競爭環境”。

電動麵包車市場領導者福特汽車(F.US)首席執行官Jim Farley今年預測，IRA稅收抵免將“對電動汽車的普及產生巨大影響”。專家表示，更多商用電動汽車的購買需求將降低製造成本和汽車標價，這將吸引更多的買家。

Rivian(RIVN.US)公共政策副總裁Jim Chen 稱：“我們正處於一個轉折點。”亞馬遜在一封電子郵件中稱，它希望IRA“改變我們減少各行業碳排放的集體方式”。

通用汽車(GM.US)旗下BrightDrop公司首席執行官Travis Katz表示:“我們已經從客戶那裡聽到了他們對此感到興奮的消息。”該公司旗下客戶包括聯邦快遞、沃爾瑪(WMT.US)和和加拿大DHL Express等。

還有什麼障礙?

Penske Truck Leasing負責採購和車隊規劃的高級副總裁Paul Rosa表示，電動汽車的激勵措施可能會促使早期採購者購買電動汽車，但還不足以吸引大批客戶停止觀望。他說，這是因為激勵措施沒有縮小固定價格的成本差距，而且可能伴隨著繁瑣的規則。