據國外媒體Electrek報導，一線豪華品牌奧迪今日宣布，計劃在2029年前所有工廠能夠生產純電動汽車，這意味著奧迪也將全面發展電動汽車，實現其2033年停止生產所有燃油車型的目標。

事實上，早在去年開始，奧迪積極表態要向電動化領域發力。在此前的規劃中，奧迪就表示2026年不再推出搭載內燃機的新車，以實現2050年達到碳中和的目標。在這樣的背景下，奧迪做出這樣的舉動也就不足為奇了。

在小雷看來，奧迪這麼著急向電動化轉型，其實與歐洲本土政策有很大關係。近幾年，歐洲各國的碳排放標準越來越嚴格，不僅嚴格把控碳排放量，還推出了禁售燃油車政策。今年6月，歐盟就宣布從2035年開始在境內禁售燃油車，這意味著內燃機時代即將在13年之後接近尾聲，所以奧迪也不再有所顧忌，開始全面發力電動化領域。

客觀來講，汽車電動化已經是大勢所趨，在奧迪之前，就有不少傳統車企宣布向電動化轉型，尤其是沃爾沃，表現最為激進，是全球首家停止內燃機研發和製造的車企。不難發現，這些傳統車企已經意識到向電動化轉型的重要性，開始研發新的電動汽車。那麼，像奧迪這樣的一線豪華品牌能在新能源汽車市場佔據一席之地嗎？

小雷認為，奧迪還是有希望的，因為與其他新能源車企相比，奧迪擁有很大優勢。奧迪不僅擁有豐富的整車製造經驗，對底盤、動力有著精準的調教，還擁有完整的生產鍊和出色的研發能力，這是其他新能源車企所不具備的。憑藉這些優勢，奧迪說不定能在新能源汽車中站穩腳跟。

不過，奧迪也存在很大劣勢。由於在燃油車時代長期處於領先地位，導致奧迪在新能源領域邁不開步子，研發相對滯後，像純電平台、自動駕駛技術等方面的積累並沒有其他新能源車企那麼充足，再加上過高的定價策略，導致奧迪e-tron系列銷量異常慘淡。

現如今，隨著越來越多車企入局新能源領域，市場競爭愈發激烈，奧迪除了要大力發展新能源技術以外，還要推出產品力更強的新能源汽車，這樣才能得到消費者的青睞，要不然即便實現全面轉型電動化的目標，也很難在新能源汽車市場獲得很高的銷量。