自動駕駛卡車運輸公司圖森未來TuSimple Holdings Inc.的知情人士稱，由於該公司縮減了建立和測試自動駕駛卡車系統的努力，計劃下周可能裁減至少一半的員工。這些人說，如此規模的裁員可能會影響到至少700名員工。截至6月，TuSimple在全球擁有1430名全職員工。它在聖地亞哥、亞利桑那州、德克薩斯州和中國都有業務。

這次裁員是在一系列戲劇性事件之後進行的，包括在董事會調查得出TuSimple與一家中國初創公司共享機密信息的結論之後，於10月撤換了首席執行官。TuSimple與中國初創公司Hydron Inc.的關係面臨多項聯邦調查。

TuSimple總裁兼首席執行官呂程曾擔任首席執行官一職，並於11月重返該職位，他週五在被問及對裁員計劃的評論時表示，他打算”糾正這艘船的航向，這包括確保公司的資本效率。”

熟悉此事的人士說，該公司計劃大幅縮減其在亞利桑那州和德克薩斯州的公共道路上構建自駕車系統和測試自駕車卡車的工作。這些人說，作為縮減規模的一部分，TuSimple公司在亞利桑那州圖森市的大部分業務將被取消，從事自動駕駛軟件算法的團隊也將被大幅縮減。

這些人說，TuSimple公司將專注於建立一個軟件產品，將自動駕駛卡車與有貨物需要運輸的托運人相匹配，目的是以比人類駕駛的卡車更低的成本提供貨物運輸。

本月，TuSimple和納威司達國際公司(Navistar International Corp.)表示，他們已經共同結束了兩年的合作關係。TuSimple曾計劃將其自動駕駛系統納入Navistar卡車，這些卡車將從2025年開始出售給貨物運輸商。TuSimple公司本身並不製造卡車。

員工們一直在為裁員做準備。據《華爾街日報》查看的一份副本顯示，本月初，呂程向員工發送了一封郵件，稱管理層正在審查”我們的人員開支，這是我們現金消耗的最大部分”。他建議員工不要受到影響，”專注於手頭的工作”。

這些人說，位於聖地亞哥的TuSimple公司本週告訴員工，週二和周三辦公室將關閉。他們說，裁員的消息預計將在周二公佈。

TuSimple正在削減成本和縮減其野心，因為它今年經歷了一連串的危機，包括4月份其一輛自動駕駛卡車撞毀，隨後失去關鍵的商業合作夥伴，兩次更換首席執行官，股價暴跌和同時進行的政府調查。據《紐約時報》10月報導，聯邦當局正在調查TuSimple是否向氫燃料電池卡車公司Hydron提供了不正當的資金和技術轉讓。

由於TuSimple的技術仍處於測試階段，它一直在努力創造足夠的收入；今年上半年，它的收入為490萬美元，虧損2.205億美元。這些收入主要來自於用卡車為托運人拖運貨物，同時在方向盤後面保留一名人類司機。據熟悉此事的人士稱，最近幾週，包括McLane Company Inc.在內的一些合作夥伴已經採取行動，與TuSimple保持距離。

“McLane公司知道TuSimple公司最近的領導層、運營和路線變化，並正在與他們的團隊進行溝通。我們正在評估與TuSimple的業務關係，並將在適當的時候決定下一步的行動，”McLane公司的首席行政官拉里-帕森斯說。

10月，在董事會進行調查後，在《紐約時報》報導聯邦調查局、證券交易委員會和美國外國投資委員會（Cfius）正在調查TuSimple的第二天，該公司的董事會罷免了當時的首席執行官侯曉迪。被解僱後，侯與同為Hydron公司領導人的聯合創始人陳默手握“超級投票權”聯手重組了董事會，並邀請呂程回來管理公司。根據證券文件，陳現在控制著公司，擁有59%的投票權，而侯擁有30%。

上個月，會計公司畢馬威會計師事務所(KPMG LLP)在給美國證券交易委員會的信中說，由於董事會的被解散，它已經辭去了TuSimple的審計師職務，這也涉及到解僱TuSimple的審計委員會。

TuSimple已經宣布了領導層的變動，以努力重新符合監管機構和公共股票市場規則。這包括在其董事會中增加兩名獨立董事和一名安全總監。CFIUS曾要求安全總監的角色作為與該公司達成的國家安全協議的一部分，但TuSimple解雇了之前的安全總監。

TuSimple的股票週五收於1.54美元，在過去兩個月中下跌了75%，比2021年的首次公開發行價下跌了96%。