一年前，豐田試圖平息人們對其電動車承諾的懷疑，當時它舉行了一次媒體發布會，詳細介紹了未來的電池電動車（BEV）計劃。但這並不意味著它很快就會轉型為一個全電動汽車品牌。它還在繼續推進其他可持續的動力系統技術，最近亮相的兩款Hilux概念車再次證明了其多管齊下的戰略。

Hilux Revo BEV概念皮卡的首次亮相是在豐田宣布即將推出氫燃料電池Hilux原型車後的幾天。豐田沒有在大型汽車活動或專門的首發式上披露Hilux Revo BEV，而是在本週的泰國豐田汽車公司60週年慶典上提供了一個預覽的機會。這是一個非常安靜的披露，沒有給出動力系統的細節，但豐田總裁豐田章男在講話中利用這個機會重申了該公司的多燃料減碳戰略。

“我經常在媒體上受到批評，因為我不會宣布汽車行業應該100%地致力於BEV，”豐田承認說。”我相信我們需要對社會何時能夠完全採用電池電動汽車以及我們的基礎設施何時能夠大規模地支持它們持現實態度。因為就像我們現在都應該駕駛的完全自動駕駛汽車一樣，我認為BEV需要比媒體希望我們相信的更長時間才能成為主流。而且坦率地說，BEV並不是實現世界碳中和目標的唯一途徑。”

“就個人而言，我寧願追求每一種選擇，而不僅僅是一種選擇，如無排放的合成燃料和氫氣，”豐田繼續說道。”我仍然相信氫氣和BEV一樣是我們未來有希望的技術。”

豐田汽車製造（英國）公司正在開發的Hilux H2燃料電池皮卡的最初效果圖。

豐田隨後談到了繼續提供和探索各種動力系統解決方案的計劃，從電池電動車到混合動力車，再到氫氣發動機和燃料電池。他的話是在最近宣布氫氣發動機的Cross Corolla和燃料電池的Hilux原型車之後說的。後者是在英國先進推進中心的資助下，由豐田汽車英國製造公司組裝的。

通過與豐田汽車歐洲研發中心以及包括里卡多和歐洲熱力學公司在內的合作夥伴合作，豐田英國公司打算從第二代燃料電池動力系統中改編出Mirai車型的部件。它將在2023年製造出Hilux H2原型，並希望在測試和驗證成功後將其送入小批量生產。

豐田計劃中的Hilux H2佈局

豐田公司對Hilux Revo BEV仍然比較保密，但我們可以看到它在車位安裝了一個尾翼，這是一個比較刻意設計的概念性標誌。豐田公司選擇在泰國的活動中進行展示，是為了向豐田汽車泰國公司在2000年代初開發全球IMV平台和Hilux Vigo時發揮的作用致敬，這是該公司當時全球化努力的基石。

豐田公司將Revo概念車與另一款名為IMV 0的皮卡概念車一起披露，並將該車定位為一款經濟型皮卡，旨在”支持經濟增長和所有人的流動性”。它在仔細觀察了潛在買家的需求和生活方式之後，設計了小型、功利的IMV 0皮卡概念，並表示正式發布還有一年多時間。

觀眾左側的IMV 0概念車展示了圍繞亞洲買家需求開發的小型實用卡車的願景

Hilux BEV Revo被描述為在汽車動力光譜的另一端，為具有不同需求的不同客戶設計。這並不是豐田公司的第一個電動皮卡概念。在去年的BEV發布會上，豐田在其他十幾項電動設計研究中展示了一款耐用的電動皮卡，作為其宣佈到2030年推出30款新BEV車型計劃的背景。

我們將看到，到十年結束時，有多少氫燃料車型加入這些BEV，以及Hilux在其中的地位。