根據美國宇航局的初步評估，太空發射系統（SLS）火箭表現精準，在首次發射阿特米斯一號時達到或超過了所有預期。這枚世界上最強大的火箭搭載美國宇航局的獵戶座航天器衝上了超越月球距離並返回的航線，並為阿特米斯二號的首次宇航員任務和人類從阿特米斯三號開始返回月球表面奠定了基礎。

“SLS火箭的首次發射簡直令人瞠目結舌，”阿爾特彌斯任務經理邁克-薩拉芬說。”雖然我們與獵戶座的任務仍在進行中，而且我們在飛行過程中繼續學習，但火箭的系統在每一種情況下都按照設計和預期進行了操作。”

負責在升空時產生700多萬磅推力的雙固體火箭助推器發動機達到了它們的性能目標，幫助火箭和航天器從位於佛羅里達州肯尼迪航天中心的發射場出發，飛行了27英里多，在助推器分離前的兩分多鐘內達到約4000英里/小時的速度。期間沒有關於任何助推器子系統的問題報告，包括其航空電子設備和用於轉向的推力矢量控制系統。

美國宇航局的太空發射系統（SLS）火箭由四個RS-25發動機和兩個固體火箭助推器提供動力，產生880萬磅的推力，推動該機構的Artemis任務前往月球。SLS火箭提供更多的有效載荷質量、體積能力和能量，以加快穿越深空的任務，它的設計既靈活又可擴展，以實現各種任務，包括在2024年之前讓人類登陸月球。SLS與美國宇航局月球軌道上的Gateway和獵戶座飛船一起，是美國宇航局深空探索的骨幹。它是唯一可以將獵戶座、宇航員和補給品從地球軌道上送到月球的單一任務的火箭。

分析顯示，火箭的核心級和四個RS-25發動機在短短八分多鐘內就燒完了該級的73.5萬加侖推進劑，在發射過程中以及在升空前倒計時的最後幾分鐘內都達到了每一個預期，此時飛行計算機和軟件處於控制狀態，涉及給油箱加壓、啟動發動機和點燃助推器的許多動態過程接連啟動。

巨型月球火箭將獵戶座送入其計劃軌道高度975乘以16海裡的約3英里範圍內，遠在任務所需的計劃範圍內，速度約為17500英里/小時。分析顯示，火箭的上升和太空中的軟件也按預期進行。

臨時低溫推進級，即火箭的上級，在任務期間進行兩次點火，首先提高獵戶座的軌道，然後將其推向月球。上級的單一RL10發動機，在其50多年的運行過程中，曾為前往太陽系每顆行星和星際空間的成功任務提供動力，創造了單次持續燃燒的記錄，燃燒時間超過18分鐘，使獵戶座準確地進入其為期數天的旅程，以追上地球最近的天體鄰居，在所有情況下，性能的偏差都小於0.3%。

工程師們將在未來幾個月內繼續對太空發射系統的性能進行更詳細的分析，因為該機構在為阿特米斯II及以後的火箭建造和組裝元件方面繼續取得進展。

這張信息圖總結了你需要知道的關於太空發射系統固體火箭助推器或SRB的一切。該助推器將使用一個5段式固體推進劑發動機，該發動機是助推器的最大組成部分。資料來源：美國宇航局/MSFC

“我很榮幸地領導了設計、建造、測試以及現在在其歷史性的首次飛行–阿特米斯一號任務中飛行的太空發射系統火箭的團隊，”位於阿拉巴馬州亨茨維爾的美國宇航局馬歇爾空間飛行中心的SLS項目經理約翰-霍尼卡特說。”通過這枚神奇的月球火箭，我們已經為阿特米斯號和我們在月球的長期存在奠定了基礎。火箭和支持其首航的團隊的表現簡直是非常出色”。

SLS項目由馬歇爾公司管理，火箭的許多部件都是在馬歇爾公司和美國國家航空航天局位於新奧爾良的Michoud裝配設施以及位於密西西比州聖路易斯灣的斯坦尼斯航天中心建造和測試的。馬歇爾的工程師們從該中心的SLS工程支持中心以及位於佛羅里達州的NASA肯尼迪航天中心的發射控制中心實時支持阿特米斯一號的發射。