令客戶期待已久的特斯拉的Semi卡車現在正向其第一批客戶推出，第一批生產型號落在了食品和飲料巨頭百事公司的手中。這家汽車製造商在周五的發布會上透露了這一消息，同時分享了一些關於電動大卡車的性能參數以及令人印象深刻的細節。

早在2016年，特斯拉在首席執行官埃隆-馬斯克的總體規劃第二部分中首次提出了全電動重型卡車，目的是改善與貨物運輸相關的成本和安全，當然還有其環境足跡。特斯拉Semi在一年後被披露，百威啤酒等公司的預訂單接踵而至，併計劃於2019年交付。

馬斯克在周五的發布會上說，大流行病和其他因素共同導致這些交付推遲了三年，但此後，Semi已經在一系列條件下進行了”硬核”測試。該車的動力系統與Model S Plaid共享相同的三電機配置和碳套轉子，特斯拉稱這使它的動力表現是道路上任何柴油卡車的三倍。

馬斯克解釋說，其中一個電機一直在工作，而另外兩個電機用於提升扭矩和加速，實際上可以斷開，它們不會不必要地旋轉，從而提高卡車在公路上的效率。它甚至可以在拉動82000磅（37公噸）的時候也能做到這一點，並且有能力以速度解決日常上下坡問題，特別是在下坡的時候，再生製動還可以捕捉回收動能。

這一動力系統在11月25日的試車中得到了檢驗，在試車中，一輛直接從生產線上下來的滿載的特斯拉半掛車重達81000磅（36.7噸），在一次充電後行駛了500英里（804公里）。

“這不像是那些精確的測試軌道模擬，或關閉道路後做的測試，”特斯拉工程主管丹-普里斯特利說。”這是真實世界交通，真正的500英里。”

這次試運行的視頻讓人們看到了車廂內的場景，駕駛員坐在中間，兩邊是大型觸摸屏顯示器。以這種方式圍繞駕駛員設計車廂可以讓他們有空間站起來換衣服，同時還有個人貨物存儲和無線設備充電的空間。

特斯拉聲稱，Semi的空氣動力學設計更像是”子彈”而不是”穀倉門”，其每英里（1.6公里）的能耗低於2千瓦時。特斯拉為此還開發了新的充電技術，用液體冷卻的電纜提供兆瓦級的充電能力，馬斯克說，當特斯拉Cybertruck上市時，也將提供這種技術。

馬斯克在演講結束時確認，Semi目前正在進行交付，一天前完成了第一批裝滿百事公司子公司Frito-Lay的零食的貨物運輸任務。