就在阿特米斯1號任務進行得順風順水的時候，美國國家航空航天局（NASA）复盤了其SLS火箭的成績，這枚世界上最大的火箭之一以不到0.3%的誤差交付有效載荷，揭示了該機構在工程設計上的成功。

在升空之前，工程師們與火箭棘手的氫燃料罐帶來的一系列問題進行了鬥爭，因為這樣或那樣的洩漏讓他們提心吊膽，迫使他們對火箭進行最後一分鐘的維修。然而，SLS相當耐用，因為即使在發射前的暴風雨中被留在室外接受考驗後，它也能完美地完成任務。

發射後，美國宇航局研究了數據，確認火箭將其有效載荷送到了正確的位置，而且誤差只有0.3%。這對於一個322英尺高的火箭來說，完全在公認的容忍範圍之內，該火箭在升空時產生了800萬磅的巨大推力–使其成為世界上最大的實用火箭。

SLS由兩種不同的發動機提供動力。其中第一種是液體動力發動機，使用氫氣和氧氣來產生，以產生41.8萬磅的推力。SLS上使用了四台這樣的發動機，它們由兩個巨大的固體火箭助推器補充，累計產生了另外650萬磅的推力。

固體火箭助推器與太空發射系統（SLS）火箭分離，而它正以每小時4000英里的速度飛行

雖然美國宇航局對SLS發射的直播沒有提供火箭上升部分的遙測數據，但該機構本週早些時候分享了一些統計數據以及首次發射後性能評估的結果。在這次任務中，火箭在短短8分鐘內消耗了73.5萬加侖的推進劑，獵戶座以每小時17500英里的速度飛行時，在距離其軌道高度735.16海裡的3英里範圍內被送達指定軌道。

此外，NASA還分享了SLS火箭在以每小時4000英里（每小時6437公里）的速度飛行時，其兩個固體火箭助推器分離的鏡頭。該機構證實，在分離時，沒有發現助推器有任何問題或異常，控制其推力和方向系統均按預期執行。

分離的鏡頭與SpaceX在上月初播出的獵鷹重型火箭飛行的鏡頭相似，兩枚火箭唯一的區別是獵鷹重型火箭的側面助推器使用液體引擎，並在發射後回收，而且獵鷹重型火箭在分離時的速度要慢得多，為每小時5279公里。

太空發射系統（SLS）發射的另一個引人注目的畫面顯示，獵戶座飛船的發射中止系統在達到安全高度後乾脆利落地分離。

SLS明星一般地性能回顧工作正值獵戶座飛船也超出了所有預期。在本週早些時候的新聞發布會上，NASA的阿特米斯1號任務經理邁克-薩拉芬先生分享說，飛船產生的動力超過了要求，他的機構正在不斷擴大其測試目標，以便在獵戶座返回地球之前盡可能多地學習掌握有關數據。

獵戶座今天早些時候在中部時間3:53離開了遙遠的月球逆行軌道，它很快將再次近距離通過月球，在飛船開始在地球大氣層中”跳躍”以在12月11日登陸海洋之前，它與月球表面的距離最近只有79英里。