早在2019年，博世和梅賽德斯就獲得了一項特別許可，可以在沒有人類監督的情況下操作自動停車系統。現在，該夥伴關係已獲得官方許可，可以在商業基礎上運營L4級自動代客泊車。開發夥伴表示，德國聯邦汽車運輸局批准其在斯圖加特機場APCOA P6停車場運營無人駕駛停車系統的商業許可，這不僅是德國的第一次，也是世界的第一次。

此舉遵循了德國去年出台的新規定，即只要滿足嚴格的條件，就允許SAE 4級自動駕駛車輛的使用。

今年早些時候，梅賽德斯向一小部分車輛推出了具有三級能力的Drive Pilot系統，現在，從2022年7月起生產的所有S級轎車、長型轎車和EQS車型將率先引入新的四級停車系統，稱為智能停車系統，這些系列中的舊車型預計將在以後跟進加裝。

自動代客泊車服務將通過APCOA的移動平台和梅賽德斯的me connect應用程序提供。

該系統將是梅賽德斯奔馳公司me connect應用程序的一部分，它可以讓司機在P6車庫預訂一個停車位，並將他們的車留在預定的下車點。

當所有人都下車後，停車系統會檢查預訂的車位是否空閒，以及所有其他條件是否得到滿足。安裝在整個停車場的博世傳感器對該區域進行監控，並提供數據以幫助車輛自行駛向其預先預訂的位置，這可能包括上下坡道，並在檢測到障礙物時指示汽車剎車。該應用程序還被用來召喚車輛，車輛將導航到指定的取車區域。

第一個被批准用於商業用途的無人駕駛停車系統不久將在斯圖加特機場的APCOA P6停車庫投入使用。

梅賽德斯方面表示：未來，我們的目標是為越來越多的停車場配備必要的基礎設施技術–我們計劃在未來幾年在全球範圍內建造幾百個這樣的停車場。