美國國家航空航天局（NASA）的官員今天早些時候分享了關於阿特米斯1號任務的細節。該任務目前正處於飛行的第13天，航天器很快將再次接近月球，然後開始返回地球的旅程。在一次媒體簡報會上，NASA的Artemis 1任務經理Mike Sarafin先生對這次任務表示樂觀，他概述了航天局現在將為這次任務增加更多的測試目標，以便在以Artemis 2的形式進行載人任務之前獲得盡可能多的操作數據。

此外，官員們還分享了自阿波羅時代以來首次載人月球任務的細節。這些細節包括估計的時間表，持續時間和宇航員將採取的旅程方向。

隨著一半旅程的完成，獵戶座現在將再次返回接近月球表面，然後返回地球。美國宇航局已決定為這次任務增加七個額外的飛行測試目標。這些目標將研究飛船的熱環境和推進系統，它們涉及的條件是美國宇航局一般不會達到的，特別是在飛船搭載人員的情況下。

到目前為止，第一優先目標的一半已經實現，因為獵戶座已經被送往月球的途中。後半部分涉及到飛船的返回。第二和第四優先目標完成了25%，據Sarafin說，37.5%的目標目前正在進展中，其餘的目標將是獵戶座重新進入地球大氣層的一部分。第三項任務涉及航天器從海洋中的回收，這一點特別關鍵，因為美國宇航局計劃在阿特米斯2號任務中重新利用阿特米斯1號任務中獵戶座航天器的一些部件。

美國宇航局圖形顯示阿特米斯1號獵戶座航天器在2022年11月28日所在的位置

額外的飛行測試目標將有兩個，這將涉及獵戶座的太陽能電池板和整體其機動性。目前的程序限制航天器在其尾部朝向太陽時在兩個方向上移動超過20度–由於太陽能電池板的位置，這是首選位置。這是為了飛行器的熱穩定性，也是從發電的角度來考慮的，還有一個熱恢復時間的要求，如果我們姿態超過20度超過三個小時，就必須做一個10小時的熱恢復期，然後才允許使用軌道機動系統，因此本次試驗希望收集一些關於熱包絡擴展的數據。

獵戶座飛船的變軌有特定的姿態或定位，把太陽能電池組設計的位置這是為了防止反應控制推進器的煙羽撞擊造成的損害。在這次100秒以上的測試中，太陽能電池陣列的位置與以前分析過的不同，為了獲得想要的數據，這也是為什麼要做這種試驗。目前獵戶座的太陽能電池陣列表現良好，其發電量比需要的多20%。

獵戶座航天器在任務第九天時的圖像，其太陽能電池陣列和月球清晰可見

阿特米斯2號的發射日期將在獵戶座著陸後確定，因為下一次任務將使用當前任務的幾個部件。這些部件是慣性測量單元（IMUs）、全球定位系統接收器（GPSRs）、人體模型”Moonkin Campos”使用的座椅和相控陣天線。

阿特米斯2號將不遵循目前任務所處的遠距離逆行軌道（DRO）的軌道。相反，它將遵循一個高橢圓的一日軌道，整個任務將持續十天半。