據報導，四位知情人士向路透社透露，特斯拉正在設計一款新的Model 3。這款代號為”Highland”的新車型將減少內部組件，並對外觀進行小幅重新設計，目的是削減生產成本，提高這款已經有五年曆史的中型電動轎車的吸引力。

重新設計的Model 3可能還會有一些動力系統的性能調整，儘管目前還不清楚這是否意味著我們將看到一輛更快或更溫順的汽車。消息人士稱，新車型的生產將於2023年第三季度在特斯拉的上海Gigafactory開始。特斯拉在加州弗里蒙特的工廠也有計劃，不過沒有提供時間表。

特斯拉的Model 3最初被設計為該公司面向大眾的電動車，以35000美元的價格起步。但自從投入生產以來，該車只在很短的時間內以這個價格出售–而且只是作為特別訂單。那個版本有一些內飾降級，比如沒有手機充電器，配備織物座椅，以及一個沒有蓋子的中控台儲物箱。目前，最實惠的Model 3起價為46990美元。

在設計上，Model 3的內飾與同級別的其他車輛相比已經有了根本性的簡化：只有一個信息娛樂屏幕，沒有儀錶盤，以及有限的按鈕，甚至沒有完整的擋風玻璃刮水器控制功能。在特斯拉改用不同的材料之前，一些最初生產的車型的天花板飾板採用了質量較高的Alcantara式軟襯。它的最後一次內飾變化是在2021年，引入了新的非光面中控台飾面，並集成了無線電話充電器和一個滑動儲物箱。

特斯拉最近改造了它的第一輛量產車Model S，採用了更新、更強大的動力系統和新的內飾，包括一個完全沒有控制柄的軛狀方向盤。該汽車製造商在2016年重新設計了Model S的前保險槓，但該車在很大程度上看起來與2012年最初發布的車型類似。

較新的Model S現在有一個橫向的屏幕（類似於Model 3），其車載計算機性能相當於PS5。相比之下，Model 3去年有小幅AMD處理器提升，取代了老化的基於英特爾Atom的信息娛樂電腦。

在電動車價格較高的市場上，一款更便宜、更有吸引力的Model 3當然會對特斯拉的攻城略地有幫助。但是，汽車的製造成本更低，並不意味著節約的成本會延伸到客戶身上。

多年來，特斯拉CEO埃隆-馬斯克一直承諾製造25000美元的特斯拉汽車，但尚未兌現。這在很大程度上將取決於這家汽車製造商能否在降低成本的同時成功製造出其目前宣布的汽車。即使是其被炒作了很久但現在被推遲的Cybertruck，該公司也將提高原來39900美元的起價。

最重要的是，特斯拉需要讓忠誠的客戶不至於流向其競爭對手。大眾汽車、現代汽車和通用汽車等製造商正在加緊生產電動汽車，這可能會給特斯拉在銷售階梯頂端的時間帶來麻煩。