在阿特米斯一號任務的第11天，獵戶座在11月25日星期五下午3點52分進入遙遠的逆行軌道後繼續其月球以外的旅程。獵戶座將在這一軌道上停留六天，然後退出月球軌道，使航天器進入返回地球的軌道，於12月11日星期日在太平洋濺落。

在第11個飛行日，美國宇航局的獵戶座航天器從安裝在其一個太陽能電池板上的相機拍攝了回望地球的圖像。該航天器目前正處於圍繞月球的遙遠的逆行軌道上。資料來源：美國國家航空航天局

11月26日星期六上午7點42分，獵戶座超越了旨在將人類送往深空並返回地球的航天器的任務距離記錄。該記錄是在阿波羅13號任務中創造的，距離我們的母星248655英里（400171公里）。在與月球的最大距離上，獵戶座將在11月28日星期一離地球超過27萬英里（435000公里）。

工程師們還完成了第一次軌道維護機動點火，在下午3點52分點燃了獵戶座服務艙上的輔助推進器，時間不到一秒，以每秒0.47英尺的速度推進航天器。計劃中的軌道維護燃燒將對獵戶座的軌道進行微調，讓它繼續圍繞月球的軌道。

這張高分辨率的圖片拍攝了獵戶座乘員艙在阿特米斯一號任務的第一個飛行日的內部情況。左邊的是機器指揮官Moonikin Campos，它配備了傳感器來收集數據，這些數據將幫助科學家和工程師了解未來Artemis任務的深空間環境。中間是Callisto載荷，這是洛克希德-馬丁公司與亞馬遜和思科合作進行的聲控音頻和視頻技術演示。Callisto可以幫助未來的宇航員進行深空任務。在Callisto的下面和右邊是Artemis I零重力指示器，宇航員Snoopy。資料來源：美國國家航空航天局

在阿特米斯一號任務中搭乘獵戶座的是一個西裝革履的人體模型，它的名字來自於使阿波羅13號安全返回地球的一個關鍵人物。阿圖羅·坎波斯是一名電氣工程師，他制定了一項計劃，在阿波羅飛船服務艙上的一個氧氣罐破裂後，為指揮艙提供足夠的電力，以便安全回家。指揮官穆尼金·坎波斯模型穿戴了傳感器，以提供關於乘員在飛行中可能經歷的數據，繼續坎波斯的遺產，使人類在深空探索。

阿特米斯號建立在阿波羅號的經驗之上。有了阿特米斯號，人類將返回月球表面，而且計劃長期停留。美國宇航局將使用創新技術，利用月球軌道上的Gateway空間站以及先進的宇航服和漫遊車，探索月球南極和比以往更多的月球表面。NASA將領導與國際和商業夥伴的合作，在月球上建立第一個長期存在。然後，人類將利用我們在月球上和周圍所學到的知識，實現下一個巨大的飛躍：將第一批宇航員送往火星。

截至11月26日下午1點16分，獵戶座距離地球252133英里（405769公里），距離月球52707英里（85824公里），以每小時2013英里（3240公里）的速度巡航。