隨著歷史性的阿特米斯1號任務進入第十天，美國國家航空和航天局（NASA）成功地進行了一次關鍵的機動，將獵戶座飛船插入其目標軌道。NASA本月早些時候在太空發射系統（SLS）上發射了獵戶座，這次任務將測試航天器的系統，以確定在阿特米斯2號任務中進行載人飛行之前是否存在任何問題。

今天的燃燒是一次平移燃燒（被稱為遠距離逆行軌道插入燃燒），目標是將獵戶座放入DRO，它是在本週早些時候11月22日航天器離開月球影響範圍後進行的。獵戶座前往月球的旅程中，飛船於11月21日接近月球表面81英里，這是開始其DRO旅程的飛越演習的一部分。

這次點火變軌持續了1分28秒，它發生在飛船距離月球表面57000英里多，距離地球大約238000英里的時候。當發動機熄火時，獵戶座以每小時2254英里的速度航行。這次變軌將看到獵戶座到達離地球相當遠的距離，比任何設計為載人的航天器都要遠，美國宇航局預計它將創造272514.9英里的新紀錄。

之前的記錄是在阿波羅13號任務期間創造的，該飛行器最遠到達了離地球248655英里的地方。獵戶座預計將在美國東部時間明天08:40打破新紀錄，並在11月28日達到最大距離。燃燒接近十分鐘後，休斯頓的飛行控制人員確認點火成功。

DRO讓美國宇航局規劃出其未來的運作。作為Artemis計劃的一部分，航天局將在月球周圍放置一個Gateway空間站。這個空間站對月球登陸至關重要，因為它讓SpaceX的”星際飛船”月球登陸器與之對接，進行人員轉移。獵戶座不能直接在月球表面登陸，這就需要一個單獨的登陸器。

NASA Gateway飛行器系統集成經理黛布拉·盧布丹女士在解釋Gateway的目的及其軌道時概述說，空間站將被置於一個接近直線的光環軌道。這個軌道是阿特米斯1號任務的DRO和所謂的低月球軌道的結合。後者繞過月球中心，提供更方便的通道，而前者提供更大的穩定性，讓NASA節省燃料。低月球軌道讓Gateway接近月球表面90英里，整個軌道需要六天半的時間來完成繞月的旅程。

談到Gateway對更長時間的任務，特別是對火星的任務的意義時，她補充說。

Gateway在弄清我們如何進行可持續的月球任務方面是必不可少的，它不是全年都有船員居住，探月的乘員每次在那裡停留一個月左右，對於我們的長期任務，我們離地球越遠，這些系統就必須越獨立。因此，我們利用在Gateway的時間更多地了解我們的系統將做什麼，我們的人將做什麼，而且它也是未來任務的一個重要中轉點。我們甚至可以從Gateway的一個系統發射火星任務，在那裡做所有的分階段檢查，然後讓它轉移到火星。

Gateway還將讓美國宇航局研究長期不被人類照料的系統在太空中是如何表現的。

獵戶座將於30日離開DRO，並開始準備返回地球的旅程，計劃於12月11日濺落。