美國國家航空航天局（NASA）的獵戶座航天器現在已經進入Artemis I任務的第七天，這是一次繞月飛行測試，為宇航員在未來的任務探明道路。11月22日，獵戶座通過啟動歐洲服務艙的輔助發動機5.9秒，完成了第五次軌道修正機動。這使獵戶座的速度改變了3.2英尺/秒（2.2英里/小時或3.5公里/小時）。

R-4D-11輔助發動機是經過飛行驗證的R-4D發動機的變種，該發動機最初是為阿波羅計劃開發的，在每次登月任務中都被採用。這些發動機被安置在服務艙的底部，每組兩台，每台提供大約100磅的推力。獵戶座的服務艙有33個不同大小的發動機，作為航天器的動力室。因此，它在其探索任務中提供了推進能力，使獵戶座能夠繞過月球並返回地球。

在位於休斯頓的美國宇航局約翰遜航天中心的白色飛行控制室，團隊繼續測試航天器的星際跟踪器，以確定其對熱變化的敏感性，這是計劃中測試的一部分。工程師們還使用光學導航系統來收集更多的月球圖像。星際跟踪器和光學導航系統是獵戶座高級制導、導航和控制系統的一部分，負責確定航天器在太空中的位置，它的方向，以及它要去的地方。它甚至自動控制推進系統，使航天器保持在正確的路徑上。光學導航可以在這次任務和未來的任務中作為備份，確保在航天器失去通信時也能安全回家。

飛行控制人員將進行搜索獲取和跟踪（SAT）模式的發展測試目標。SAT模式是一種算法，目的是在獵戶座的導航狀態喪失、與地球的通信長時間喪失，或在暫時失去電源導致獵戶座重新啟動硬件後，恢復和保持與地球的通信。為了測試該算法，飛行控制人員將命令航天器進入SAT模式，並在大約15分鐘後恢復正常通信。測試SAT模式將使工程師們相信，當船員在飛船上時，可以依靠它作為修復通信損失的最終選擇。

Artemis I將是NASA深空探測系統的第一次綜合飛行測試，它分為三個部分，分別是獵戶座飛船、太空發射系統（SLS）火箭和位於佛羅里達州卡納維拉爾角的肯尼迪航天中心的地面系統。作為一系列日益複雜的任務中的第一次，阿特米斯一號將是一次不載人的飛行，它將為人類深空探索奠定基礎，並展示我們將人類生存延伸到月球和更遠地方的承諾和能力。在這次飛行中，無人駕駛的獵戶座航天器將通過世界上最強大的火箭發射，並在大約三週的任務中，在月球以外的地方飛行數千英里，比任何為人類建造的航天器都要遠。資料來源：美國國家航空航天局

11月26日星期六，獵戶座將超過阿波羅13號創造的為人類設計的航天器飛行最遠距離的記錄，即距離地球248655英里（400171公里），航天器將在11月28日星期一達到距離地球的最大距離268552英里（432193公里）。

11月22日下午4點之後，獵戶座距離地球超過208000英里（335000公里），距離月球超過36000英里（58000公里），以超過每小時3000英里（每小時4800公里）的速度巡航。