根據監管文件，電動汽車初創公司法拉第未來(Faraday Future)發出了持續經營警告。該公司表示，它對自己是否能夠在明年繼續運營有很大疑問，並補充說，它不確定何時能夠出貨首批FF 91豪華電動車。

這不是法拉第未來第一次推遲FF 91的交付。今年7月，該公司以供應鏈問題和缺乏資金為由，將其生產和首批交付時間推遲到第三和第四季度。現在，法拉第未來表示，它不期望在2022年進行交付。

據法拉第公司稱，截至11月17日，公司有369份預訂單，這低於截至6月30日的399份可退款、無約束力的付費定金。

法拉第列舉了許多將影響交付時間的條件，包括供應商是否滿足其交付要求，認證測試的時間和成功，以及公司裁員的實施和效果。最令人擔憂的是，法拉第是否能夠獲得度過今年所需的繼續運營下去的資金，更不用說實現首批交付了。

上週，法拉第公司與Yorkville Advisors Global簽署了一項融資協議，獲得了3.5億美元的潛在生命線以幫助其推出汽車。該股權信用額度包括來自該投資公司的2億美元的初始承諾。9月，法拉第還從香港控股公司森雲國際獲得了高達1億美元的資金。然而，獲得最終的流動資金似乎並不足以讓法拉第在短期內擺脫困境。

根據周一的文件，法拉第”預計在2022年剩餘時間內可能需要額外的資金，並在2022年之後需要額外的資金，以繼續運營並支持FF 91的生產量，以產生收入，使公司走上現金流平衡的道路。”

自法拉第公司成立以來，該公司的運營出現了總虧損，經營活動的現金流為負數，累計虧損達33億美元。

這家初創公司在第三季度結束時擁有3176萬美元的現金，低於去年年底的1.21億美元。本季度的淨虧損總額為1.034億美元，約為2021年第三季度虧損額的三分之一。

法拉第的股票今天下跌6.79%，今年以來下跌超過94%。

該公司自2021年7月通過與Property Solutions Acquisition Corp.合併上市以來一直飽受爭議。上市幾個月後，J Capital的一份做空報告稱，法拉第做出了一些不准確的聲明。隨後進行的內部調查促使該公司重組了董事會，削減了兩名高管的薪酬，並暫停了至少另一名高管的職務。調查證實，員工向投資者作出了不准確的陳述，其”企業文化未能充分優先考慮合規性”，這導緻美國證券交易委員會向幾位高管發出了傳票。