隨著一聲音爆，美國空軍具有極高保密級別的X-37B太空飛機於11月12日星期六返回地面。這艘機器飛船在佛羅里達州肯尼迪航天中心航天飛機著陸設施著陸，它在軌道上運行了908天，這又一次刷新了紀錄。

軌道測試飛行器-6（OTV-6）任務於2020年5月17日從佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地的太空發射場發射，它由一枚經過特別改裝的阿特拉斯V501火箭帶上太空。與前五次OTV任務一樣，這款由波音公司建造的、無人駕駛的、可重複使用的、自主的航天器的確切目標和任務的長度都是高度保密的，儘管它也為美國宇航局和海軍研究實驗室等客戶攜帶了一些開放的實驗物料

OTV-6超越了之前由OTV-5保持的780天的在軌記錄，引入了一個新的服務模塊。這個環形模塊連接在航天器的尾部，為更多的實驗提供了更多的載荷空間。在OTV-6重新進入大氣層之前，服務模塊被拋棄，並將繼續圍繞地球運行，然後在受控的情況下重返大氣層，在南太平洋的某個地方燃燒。

OTV-6發射前展示位於尾部的新外掛服務艙圖/美國太空部隊

在航天器攜帶的實驗中，有海軍研究實驗室的光電射頻天線模塊，以測試利用太陽光，然後用微波向地球傳輸電力的概念，還有美國空軍學院的獵鷹衛星-8，該衛星已被釋放，並作為學院學員的”實踐”實驗室留在軌道上。

此外，美國宇航局的空間材料暴露和技術創新（METIS-2）實驗將熱控制塗層、印刷電子材料和候選輻射屏蔽材料暴露在惡劣的空間條件下，然後將其送回地球進行分析並與計算機模型進行比較。在生物方面，NASA的另一個有效載荷將種子暴露在太空中，以研究宇宙輻射和其他因素對未來太空基地上種植的潛在作物的影響。

空軍部快速能力辦公室X-37B項目主任Joseph Fritschen中校說：”X-37B繼續推動實驗的界限，由幕後的政府和行業精英團隊促成。事實證明，進行在軌實驗並將其安全帶回家在地面上進行深入分析的能力對空軍部和科學界是有價值的。在OTV-6上增加的服務模塊使我們能夠比以往更多地舉辦實驗”。