特斯拉正在分享其電動汽車充電連接器的設計，以鼓勵網絡運營商和汽車製造商採用該技術，並幫助使其成為北美的新標準。特斯拉週五在一篇博文中說，其設計和規格文件可供下載。該公司表示，它正在”積極與相關標準機構合作，將特斯拉的充電連接器編纂為公共標準”。

所有特斯拉汽車的充電連接器提供交流充電和高達1 MW的DC直流充電。其緊湊的設計和性能被認為優於北美大多數電動汽車使用的聯合充電系統（CCS）連接器。

特斯拉聲稱，其充電連接器和充電端口–它現在稱為北美充電標準（NACS）是北美最常見的充電標準。這是一個基於特斯拉汽車在北美的銷售情況和其品牌的超級充電站的充電器數量的統計。特斯拉在美國有近1500個超級充電站。每個充電站平均有9個充電器。

特斯拉沒有指明任何汽車製造商或充電基礎設施公司作為接下來的轉換者。在這種高度競爭的環境中，幾乎每個汽車製造商都在使用CCS，很難看到通用汽車、福特汽車和Stellantis公司轉向特斯拉的技術。

然而，至少有一家公司–電動汽車初創公司Aptera支持這一舉措。今年早些時候，Aptera公司呼籲美國政府採用特斯拉的超級充電器技術作為該國所有電動汽車充電的標準。而EVGo已經在其在美國的一些充電站增加了特斯拉連接器。

該公司在博文中說，網絡運營商”已經開始計劃”在他們的充電器中加入NACS。如果ChargePoint、EVConnect或Electrify America等網絡供應商加入NACS，將允許特斯拉車主在這些充電站充電而不需要適配器。

如果汽車製造商在其電動車上改用NACS，這些車輛的車主就可以進入特斯拉的北美超級充電和目的地充電網絡。