本週二，JD Power 發布了2022 版《汽車出廠質量研究報告》。可知芯片短缺和供應鏈危機不僅推升了汽車售價，還對品控造成了一定的影響。總體來看，車企新車質量同比下滑11%，是該行業有記錄以來的最大降幅。電動汽車製造商的品質下滑最為嚴重—— 長期被吐槽的特斯拉（Tesla）排名倒數第七，極星（Polestar）更是直接墊底。

出廠質量調查（來自：JD Power）

具體說來是，JD Power 在每百輛Tesla 電動汽車身上發現了226 個問題。不過在其它品牌的電動汽車身上，調查顯示每百輛問題報告數為240 個—— 較去年的251 個略有下降。

該調查基於2021 年11 月- 2022 年2 月間登記的總共84165 輛經過驗證的個人/ 車行租賃車輛，涉及33 個不同的品牌/ 189 款不同的車型。

品牌問題排行

其中軟件體驗屬於汽車行業的一個頑疾，前10 大問題中有6 個與信息娛樂系統密切相關，尤其是被新車消費者寄予厚望的Apple CarPlay 和Android Auto 。

在參與調查的所有消費者中，近半都在使用CarPlay —— 與Android Auto 相比，其上報的問題要少17% 。

出廠品質前三之轎車部分

調查人員指出，CarPlay 和Android Auto 的都仍有較大的改進空間，且用戶在連接時遇到的麻煩越來越多。

與此同時，無線CarPlay / Android Auto 投屏的問題也在不斷增加，從2021 年的每百輛4.9 個、躍升至2022 年的5.8 個。

出廠品質前三之SUV 部分

出乎意料的是，在觸屏顯示、藍牙連接、倒車影像等一眾需要改進的功能中，調查表明車企預裝的語音識別功能算是最符合預期的。

除了品質下滑，該報告還列出了車企因控制芯片短缺而縮減的一些功能—— 包括高級駕駛輔助、座椅加熱、停車輔助模塊（只提供一把遙控車鑰匙）等。

出廠品質前三之廂貨與皮卡部分

2021 年，雪佛蘭等品牌在一些SUV 車型中砍掉了手機無線充電和旨在減少燃油消耗的自動啟停等功能模塊，且福特也將探險者SUV 的後座空調控制組件給移除掉。

不過通用旗下的別克還是拿到了整體最為亮眼的出廠質量，且該車企旗下的雪佛蘭邁銳寶和凱迪拉克凱雷德等車型也拿到了諸多獎項，緊隨其後的是寶馬和現代。

車型生產線質量榜

最後，COVID 大流行無疑給汽車行業造成了巨大的阻礙。但JD Power 全球汽車總監David Amodeo 還是沒有對各車企的出廠質量報告感到驚訝。

其在一份新聞稿中指出：“隨著汽車的技術與功能變得日益複雜，為其提供支撐的關鍵零部件也難以避免地受到了供應鏈短缺的影響”。