據The Verge報導，白宮和美國東海岸11個州的州長周四建立了一個新的夥伴關係，為海上風電場和相關基礎設施建立國內供應鏈。新的聯邦-州海上風電實施夥伴關係包括來自康涅狄格州、特拉華州、緬因州、馬里蘭州、馬薩諸塞州、新罕布什爾州、新澤西州、紐約州、北卡羅來納州、賓夕法尼亞州和羅得島州的州長。

作為公告的一部分，拜登政府承諾促進海上風電項目和租賃銷售的“及時和有效的許可和環境審查”。在過去，許可一直是推進海上風電項目的一個重要瓶頸。

至關重要的是，美國拜登還採取行動以緩解另一個主要瓶頸：確保在公海上安裝像摩天大樓一樣高的渦輪機所需的專業船舶。項目與全球為數不多的安裝船隻競爭時間，這些船隻的數量剛剛超過30艘。美國面臨著額外的限制，因為《瓊斯法案》規定，在美國兩點之間行駛的船隻必須在美國建造、擁有、配備船員和註冊。

在美國建造的第一艘符合《瓊斯法案》的船舶應該在明年完工。為了加快更多船舶的建造，拜登週四宣布對海上風電船進行優先融資。它們將被交通部海事管理局指定為“國家利益船舶”。

拜登政府還在製定一個“海上風能供應鏈路線圖”，以弄清需要採取哪些措施來實現州和聯邦的風能目標。拜登計劃到2030年將美國海上風力發電能力從現在的42兆瓦擴大到30000兆瓦。這個2030年的目標應該是足夠的清潔能源能力，為1000萬個家庭供電。

為了達到這個目標，美國將不得不建造更多的風電場。3月發表的初步分析發現，白宮的目標將需要建造2100個風力渦輪機和地基，以及五到六艘安裝船和其他類型的專業船隊。美國還將不得不鋪設6800英里的電纜，以連接遠處的渦輪機和它們將在陸地上供電的家庭。根據3月的報告，完成所有這些工作平均每年需要12300到49000名全職工人。

同時，加入該夥伴關係的11位州長計劃與拜登政府合作，共同解決跨越州界的問題。這些問題包括從建設輸電線路到管理漁業。近海風能對當地漁業的影響一直是各州必須解決的一個痛點，這也是他們推動清潔能源的一部分。

到目前為止，美國為數不多的海上風電場都在東海岸，包括目前正在開發的更大的項目。但是拜登政府已經著手開放西海岸和墨西哥灣沿岸的水域，所以周四的公告中提到這些地區的州在未來可以加入合作。

拜登政府的海上風電夢想是減緩氣候變化的更大使命的一部分。美國計劃到2050年將其溫室氣體排放削減到接近零，其中一部分是通過讓電網在2035年前完全依靠清潔能源運行。

在美國之外，海上風能的發展勢頭也越來越好。根據挪威Rystad能源公司本週早些時候發布的預測，全球海上風電的資本支出預計將在本十年末翻一番，達到1000億美元以上。