美國總統拜登很少在公開場合提及特斯拉，但是最新曝光的電子郵件顯示，他的政府私下里卻依賴特斯拉協助制定一項新政策，讓電動汽車從美國利潤豐厚的可再生燃料補貼中受益。

郵件顯示，在拜登上任的第一天，他的政府就聯繫了特斯拉，從而拉開了聯邦官員與電動汽車行業有關公司磋商的序幕。在隨後的幾個月時間裡，雙方就可再生燃料政策改革舉行了一系列會議。

拜登政府展開的早期和廣泛接觸表明，擴大美國可再生燃料標準(RFS)的範圍，使其成為美國汽車電動化的工具，是拜登應對氣候變化的優先事項之一。可再生燃料標準要追溯到2005年，它是一項聯邦計劃，要求在美國銷售的運輸燃料中含有最低量的可再生燃料。目前為止，它主要是補貼以玉米為原料的乙醇。

同時，白宮主動聯繫特斯拉也表明，儘管拜登和特斯拉創始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)在公開鬥氣，但拜登團隊很早就試圖讓特斯拉參與其一項關鍵政策的推動。拜登已經制定了一項目標：在2030年銷售的所有新車中，一半為零排放汽車。

求助特斯拉

文件顯示，2021年1月，在拜登宣誓就任美國總統的當天上午，美國環保署工作人員達拉斯·伯克霍爾德(Dallas Burkholder)給特斯拉的頂級說客羅翰·帕特爾(Rohan Patel)發了一封電子郵件，要求召開一次會議，討論如何將電動汽車納入可再生燃料標準。記錄顯示，他們在一周後安排了一次會面。

自那以後，美國環保署就這一話題與特斯拉、代表沼氣生產商的團體廢物管理公司、Republic Services以及ChargePoint Holdings等充電站公司舉行了更多場會議。郵件顯示，美國環保署還與氣候顧問阿里·扎伊迪(Ali Zaidi)等白宮工作人員舉行了至少一次會議，討論改革。

拜登領導的白宮一直堅定支持電動汽車產業，把應對氣候變化的希望主要寄託在讓更多的電動汽車上路上。在去年通過的兩黨基礎設施法案中，有75億美元用於新建電動汽車充電站，拜登還尋求恢復已到期的稅收抵免，以幫助消費者購買新車。

早期跡象表明，政府傾向於出台一項有利於特斯拉等汽車製造商的規定，讓他們最大限度地使用所謂的“電動可再生能源識別號”(e-RINS)。但業內人士表示，這項改革也可能將補貼擴大到相關行業，比如汽車充電公司和向發電廠供應可再生沼氣的垃圾填埋場。

知情人士稱，特斯拉正尋求對可再生燃料標准進行修改，使其能夠根據汽車駕駛的千瓦時或類似指標獲得可再生燃料積分。特斯拉還研究了與沼氣生產商的合作，以便使他們在新規定產生的任何市場中都有影響力。

即便如此，馬斯克也經常與白宮發生爭執，他曾經在推特上對拜登發出嚴厲的批評。今年2月，在馬斯克多次抱怨被忽視後，拜登公開承認特斯拉在電動汽車製造業的作用。

美國環保署表示，在對可再生燃料標準的政策評估過程中，它正在諮詢“所有感興趣的利益相關者”。特斯拉和白宮尚未置評。(作者/簫雨)