在車載動力電池市場，來自中國的廠商寧德時代，全球市佔率高舉第一，超越韓國的LG新能源和日本松下。並且，寧德時代電池的成本、質量競爭力十足，而今，已經在韓國本土市場，搶走了LG和SK On的客戶。

日前，有報導稱，現代汽車集團旗下起亞汽車，已為其NIRO跨界純電SUV選擇寧德時代的電池，並將在韓國本土進行銷售。起亞此舉旨在擴大其動力電池供應商的範圍，以及考慮到新車的成本。

6月23日，針對向起亞供貨的消息，寧德時代向媒體回應，“消息屬實。”

據悉，現代汽車和起亞汽車在韓國市場銷售的電動汽車，此前使用的都是韓國公司生產的電池，包括LG新能源（LGES）和SK創新（SK Innovation）旗下的SK On。而此次首次在本土市場引入寧德時代電池之後，將會打破這層供應關係。

此外，在去年3月份，現代汽車宣布因為起火事故，全球召回KONA和IONIQ電動版等共8.1701萬輛相關電動汽車。

車輛的起火原因為，部分高壓電池系統組件存在缺陷，而該電池供應商為韓國LG化學，其也將承擔此次召回70%的成本。

因為此次召回事件，現代汽車對韓國LG化學的電池供應能力於安全保障，產生一定懷疑，此次寧德時代拿下起亞的訂單，或許與此也有一定關係。

公開數據顯示，2021年全球動力電池裝機量前十名分別為：寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、SK On、三星SDI、中創新航（中航鋰電）、國軒高科、遠景動力、蜂巢能源。

寧德時代市佔率第一，全球裝機量達到96.7GWh，市場佔有率為32.6%，位列全球第一，同時，這也已經是寧德時代，連續第五年登上全球最大動力電池企業的寶座。