近日，隨著5818次首發列車從新疆和田站駛出，和若鐵路正式開通運營。和若鐵路地處世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠的南緣，從和田一路向東穿越沙海，延伸至若羌縣，全長825公里，設計時速120公里。

新的和若鐵路與現有格庫鐵路、南疆鐵路共同構成一條2712公里的環形鐵路，“環抱”塔克拉瑪干沙漠，成為了世界首個沙漠鐵路環線。

值得注意的是，和若鐵路有534公里分佈在風沙段落，佔線路長度65%，風沙對鐵路建設和運營的危害非常嚴重。

為此，建設者提出“沙漠修鐵路，治沙要先行”的全新理念，風沙防護工程與鐵路建設同步進行，共修建草方格近5000萬平方米，種植梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬木近1300萬株，在大漠戈壁中織起了一道綠色的生態屏障。

而為了保障鐵路運營的通訊，自2018年起，中國移動新疆公司聯合中國鐵塔新疆公司，積極配合項目進行網絡遷改，深入戈壁深處快速在鐵路沿線鋪設網絡。

據中國移動官方消息，新疆移動已完成和若鐵路沿線火車站台區域的5G基站規劃，預計在6月底開通。

屆時，火車站工作人員及旅客將享受到高速通信網絡帶來的便捷服務。